我敢打包票
赛力斯跟华为复合后，
就算给张总十个亿，他估计也不会再甘心当华为的“代工厂”。
这次双方重新携手，本质上是被市场销量敲了一记警钟，并非真心愿意一直依附。越是靠着华为的技术与品牌拿到市场红利，企业内心想要掌握自主权的念头就越强烈，没有谁愿意一直辛苦养鸡，产出的成果却不由自己完全掌控。
长期深度绑定的弊端摆在眼前，合作分成压力不小，自身的技术积累、销售渠道还有品牌话语权，慢慢都会被弱化。车子由赛力斯生产，但核心的“灵魂”却掌握在合作方手中。
这份新五年协议更像是一个缓冲方案，一边继续借助华为的赋能稳住市场，一边悄悄积蓄实力谋求独立发展。当下选择妥协低头，只是权宜之计，为的是未来能有底气不再受制于人。一口气，真不是十亿就能买断的。你觉得车企自研自立这条路，到底有多难？
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