中国作为主导方制定了固态电池的国际标准，这次全球汽车规则要改口音了
中国新能源电池领军企业牵头起草的《电动汽车驱动用二次锂离子电池 固态电池应用指南、测试项目及条件》已经成功立项于国际电工委员会，在法国、韩国、日本和其他许多国家的专家一起制定了这个标准。这是中国第一次在固态电池领域牵头制定国际标准，意义不只是一次标准的获得那么简单——它标志全球汽车产业规则制定权正经历一场历史性的变革。
固态电池被看作是下一代动力电池技术的制高点，但是这个行业近几年来最大的乱象就是概念混乱——“固态”、“半固态”、“准固态”各个企业各说各话，测试方法、性能评价标准五花八门。消费者以及下游的汽车制造商都无法确定哪个技术路线是真正的可靠。此次标准立项最大的实际价值就是结束这样的概念混乱，并建立起一套统一的技术评价体系——以后不管哪家企业宣称自己研制出了一块固态电池，都用这套统一的测试项目来说话，而不能靠营销话术自说自话。
牵头制定国际标准的事情，在过去的几十年里基本上就是欧美日韩传统的汽车和电池强国所拥有的专利。谁拥有标准制定权，谁就可以把自己的技术路线变成全行业的游戏规则，后来者要么被迫适应，要么被排斥出主流供应链。中国能够牵头取得该新兴细分领域标准的制定权，说明经过近几年来在新能源电池产业链上大规模的投资，中国已经具备了定义未来技术游戏规则的能力。
标准从立项到正式发布一般需要两到三年的时间，全固态电池的大规模商业化预计要到2030年以后才有可能实现，这是为了在未来十年里抢占产业主导权而进行的一次布局，由于整个行业的标准都处于真空期，在这个时候获得这个位置就显得尤为重要了。