万万没想到，德国彻底转向，默茨决定了：全力支持欧盟对华出重拳。
 
9月15日，德国总理默茨在柏林一场外贸活动上放话，德国将在10月15日至16日布鲁塞尔欧盟峰会上支持针对中国的强硬贸易新措施，理由是减少对华依赖、保护自己免受“不公平竞争”。
 
德国政府计划10月14日先让内阁批准一揽子方案，潜在措施包括对混合动力汽车加征关税、强制合资、收紧投资审查等。
 
默茨这套动作，表面上打的是“经济安全”牌，实质上是一场政治表演。
 
先看德国自己的数据，2026年上半年，德国对华出口下滑超12%，降到不足370亿欧元；从中国进口却涨了近9%，达到918亿欧元，对华贸易逆差从去年同期的400亿欧元扩大到约550亿欧元。
 
默茨拿这个说事，但上海外国语大学研究员姜锋指出，这个数字根本没算欧洲对华服务贸易的盈余，也没算欧洲在华企业产品返销欧洲的部分。
 
更打脸的是德国企业自己的选择，德国经济研究所2026年上半年数据显示，德企对华新增投资56亿欧元，同比增长约三分之一，同期对美投资却暴跌近三分之二。默茨嘴上喊“去风险”，德国企业的钱却在往中国跑。
 
那德国工业到底出了什么问题？德国联邦统计局的数据很直白：截至2026年上半年，德国汽车行业就业人数降到69.15万人，一年之内少了4.23万人，降幅5.8%，是2005年以来的最低水平。
 
德国汽车工业协会预测，到2035年这个行业累计可能流失22.5万个岗位。病根在于电动化转型慢、能源成本高、产能不断外迁，和中国车卖得好不好没有因果关系。
 
德国工商大会9月3日发布的调查更耐人寻味，1300家受访企业里，三分之二说感受到中国竞争对手的压力，工业领域更高达83%，但多数企业选择的是埋头创新，而不是要求政府设墙。德国工商大会外贸事务主管特赖尔甚至公开承认，并非德国的每一个竞争劣势都源于中国。

你觉得默茨这轮对华强硬能走多远？