对待仁爱礁那艘破船，不妨再耐心一点。菲律宾又给仁爱礁“坐滩”的那艘破船送补给去了。中国海警照例全程伴航，没拦生活物资，但建材别想进。距上次冲突才一个多月，那次菲方水手受伤，菲媒嚷嚷是被中国海警打的，结果中方视频一放，明明是他们先动的手。

这艘叫“马德雷山”号的老舰，1999年5月9日故意搁浅在仁爱礁。为什么挑这一天？前一天北约刚炸了中国驻南联盟大使馆。什么心思，不言自明。中方当即要求拖走，菲方说缺零件，这一拖就是27年。

这些年菲律宾承诺过多少次？埃斯特拉达政府说撤走，阿罗约政府说不修建设施，阿基诺三世也说只是补给。结果呢？一届推翻一届的承诺，2014年干脆承认“就是永久部署”。用换届赖账，已经成了他们的套路。

去年7月中菲刚达成临时安排：只送生活物资，提前通报，现场核查。结果马尼拉转头就说中方“误述”了协议。可他们也承认，这安排促成了15次无冲突补给，用到好处就认，提到义务就不认。
今年8月，小马科斯又改口说这不是协议，是“标准做法”。意思还是那套：承诺可以认，义务我不担。

但中方现在已经不吃这套了。2026年的管控比几年前严得多，加固建材根本进不去。菲律宾海军司令自己也承认，最近加固工程不在协议范围内，等于承认偷运建材被逮了个正着。

船上的人可以活着，但船必须按自然规律烂下去。锈蚀不会停，加固想都别想。目前仁爱礁周边有7艘中国海警船和2艘解放军舰艇驻场，加上美国海警虽然今年下场助阵，但远道而来，跟家门口的中国海警比，根本不占优势。

这场博弈，拼的就是船的锈蚀速度对加固进度。既然建材进不来，破船迟早解体。强行拖走可能动武，但围而不动，时间就是最好的武器。

菲律宾嘴再硬也没用，他们要的不过是“船还在”这个姿态。可这姿态的保质期，就是船体的寿命。再耐心一点，让它自己烂掉，才是最低成本的打法。