小米澎程与SU7/YU7的反差有点大。
从中控台部分的内饰设计看，澎程几乎放弃了“情绪价值”，完全的实用取向，当然了，这也符合这款车的定位。
而SU7/YU7就是典型的“情绪价值”非常高的车，无论是车本身还是小米品牌的情怀。
雷总没有按照市场惯例，乘胜追击用大六座继续高举高打，反而把价格的枪口向下压了一点……
挺意外的策略，以至于现在下结论都太早。
小米澎程与SU7/YU7的反差有点大。
从中控台部分的内饰设计看，澎程几乎放弃了“情绪价值”，完全的实用取向，当然了，这也符合这款车的定位。
而SU7/YU7就是典型的“情绪价值”非常高的车，无论是车本身还是小米品牌的情怀。
雷总没有按照市场惯例，乘胜追击用大六座继续高举高打，反而把价格的枪口向下压了一点……
挺意外的策略，以至于现在下结论都太早。
