广湛高铁全线贯通，广茂这条老线，真的要"退休"了吗？
7月1日，广湛高铁佛山站正式开站，佛山到广州站18分钟，佛山到湛江最快压到1.5小时。算上去年12月佛山—湛江段先通、今年1月底接入广州火车站，这条350时速的新线算是把所有站点都点亮了，粤西正式踩进"高铁时代"。
广茂的"老"，是真老
广茂铁路全长372公里，2004年合并定型，到现在还是非电气化单线，靠内燃机车牵引，弯道多、平交道口密，旅速上不去，调度还累。它的前身三茂铁路1991年修的时候，受资金和技术的限制，根本没留电气化改造的余量——换句话说，就算现在硬砸钱改，速度也提不上来多少。
所以我觉得，广茂的结局不一定非黑即白。可以参考四川成昆铁路5633次那种模式——不追求速度，定位就是务工专列、探亲专列、助农带货专列，再叠上粤西本身的牌：春湾峰林、新兴温泉，文旅慢线也能做。老站不老，关键是给它在新路网里找个"非它不可"的身份。