车次焕新颜 出行更从容
近日, 国铁集团启动全国铁路列车车次编排改革, 对沿用多年的字头字母和数字号段进行全面优化。一列列奔驰的火车换上更清晰、更友好的“身份标识”, 既让旅客看车次更明白, 也为铁路运输产品体系升级筑牢根基。这是铁路服务从“粗放供给”向“精准匹配”转变的一个缩影。 车次焕新, 擦亮出行“导航灯”。过去旅客看G、D、C、Z、T、K, 大概知道快慢, 但具体什么速度等级、什么产品类别、跑什么范围, 往往要靠
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看新闻里说，高铁乘务员招聘页上写得挺美，上5休2，五险一金，转正月薪七八千，可底
看新闻里说，高铁乘务员招聘页上写得挺美，上5休2，五险一金，转正月薪七八千，可底下留过言的姑娘说，到手就三千多，那五险还是按当地最低档交的。我一个同事前阵子还念叨，说这工作体面，坐车还能免票，想让她闺女去考。我没接话。后来自己多看几眼招聘才明白，这一行大部分人根本不是铁路局的正式工，是第三方劳务公司派过去的，合同两年一签，到期不一定续，招聘页上写的和拿到手的对不上。年龄也卡得死，看那些招聘都是18到30，有的甚至到28，说白了就是个吃青春饭的活。过了这个岁数，要么转岗要么走人，可转岗哪有那么容易，报道里提到转正名额一年不到5%，得业务竞赛拿名次，或者连着干满五年一个投诉都没有，好多人熬七八年还是派遣身份。工作强度也没外头想的那么轻。有人晒过自己一天，早上5点半起床，6点到车队化妆开晨会，晚上10点列车到站还得收尾交班，一天下来十六七个小时，基本全程站着，脚肿、小腿静脉曲张都是常事。评论区好多人说，穿同一款制服、干同一份活，正式工和派遣工月底能差将近两千块。所以这两年这行走得特别多，看报道里说离职率三成到四成五，热门线路过半，三年合同老老实实干满的没几个。我同事后来也没再提这茬，也不知道她闺女最后报了没。你们身边有没有干过这个的，后来都去哪儿了？
高铁上遇到的好恐怖没人管管吗
高铁上遇到的好恐怖没人管管吗
公交车站这一幕，看得人心里真不是滋味。两个外国人可能遇到了什么困难，坐在台阶上神
公交车站这一幕，看得人心里真不是滋味。两个外国人可能遇到了什么困难，坐在台阶上神情沮丧。正在等车的小仙女上前询问，一番交流后，去小卖部给他们买来了水和烟。小仙女可能是出于好心，助人为乐。但平时闻烟味都受不了，这时却主动给外国人拿烟，突然变得好温柔，好会照顾人。
高铁上遇到的，好恐怖，没人管吗？
高铁上遇到的，好恐怖，没人管吗？
【#高铁不小心坐过站可以免费坐回去#】#高铁坐过站咋办#如果不小心坐过了站，可
【#高铁不小心坐过站可以免费坐回去#】#高铁坐过站咋办#如果不小心坐过了站，可以及时联系列车工作人员，说明情况并提供车票和到站信息。车站对本站发现或列车移交的误乘、误降旅客，会指定最近的列车，免费送回车票到站或者原票乘车站。另外，发现坐过站后，不要自己出站再返回车站办理免费返程。按照规定，发生误乘、误降时，旅客应当及时向站、车工作人员提出，对出站后才提出的，车站不予受理。(央视网)
#国庆假期交通出行21.42亿人次#【21.42亿人次国庆假期交通出行火热】交
#国庆假期交通出行21.42亿人次#【21.42亿人次国庆假期交通出行火热】交通运输部10月8日发布数据显示：国庆假期（10月1日至7日）全社会跨区域人员流动量21.42亿人次，比2025年中秋国庆假期日均水平增长0.6%。（新华社）
【#海关提醒这些伴手礼别带回国#】#旅客回国带5斤多柿子被海关查获#近日，北京
【#海关提醒这些伴手礼别带回国#】#旅客回国带5斤多柿子被海关查获#近日，北京海关在1名进境旅客的行李中查获冻肉11千克，深圳海关在1名进境旅客的行李中查获藏匿在奶粉罐中的燕窝423克，重庆海关在1名进境旅客行李中查获龙宫果3.5千克，大连海关在1名进境旅客行李中查获柿子2.67千克。上述动植物产品来源不明，可能携带非洲猪瘟病毒、高致病性禽流感病毒等动物病原体，大洋臀纹粉蚧、地中海实蝇等植物检疫性有害生物，一旦携带入境，极易引发重大动植物疫情，危害我国农林牧渔业生产，威胁国家生物安全。海关提醒：未经审批禁止携带、寄递肉类、燕窝、新鲜水果等物品进境。如有携带，应主动向海关申报。违反规定的，海关将依法追究法律责任。（海关发布）
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港珠澳大桥口岸是最精彩的[doge][doge]
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#大聪明提前通宵返程一上高速傻眼了#【“凌晨3点半的高速上全是车”杭州一车主深
#大聪明提前通宵返程一上高速傻眼了#【“凌晨3点半的高速上全是车”杭州一车主深夜赶路返程，上高速发现全是“大聪明”】#提前1天返程凌晨3点半高速全是车#10月7日，国庆假期最后一天，各地高速迎来返程高峰。上游新闻记者注意到，不少车主选择夜晚错峰出行，上高速后才发现竟是同频选择。7日上午，有杭州车主发帖称，自己于6日下午从武汉提前出发返程，准备通宵赶路回家，谁知上高速后发现，夜间全是持同样想法的“大聪明”，凌晨3点半，高速上全都是车。#车主回应凌晨3点半高速全是车#7日，记者联系上该车主。她告诉记者，自己一行于6日下午6点半从武汉出发返回杭州。7日凌晨3点半，行驶至安吉往杭州方向时，发现高速路上车流滚滚。该车主描述，高速路上的提示牌显示“大流量，请关闭智驾，谨慎驾驶”。她透露，不仅这一段车流量大，沪渝高速车流更大，“铜陵到宣城这一段路还有些拥堵。”好在自己和丈夫两人轮流开车，目前一行已到达杭州，全程花了近十个小时。该车主称，之所以选择下午出发，是想着开夜车路上的人会少一些，没想到大家都是聪明人。“谁知道凌晨三四点，路上还那么多车。”她回忆，以前都是早上六点起床出发，进安徽就各种堵，往往要晚上十点才能到杭州，“这次特地玩到晚上才走，出武汉时一点都不堵，想着到了后半夜，后半段路应该不堵，结果路上全是车。”（上游新闻记者李坐廷实习生郭彬悦）
四川绵阳，成绵广高速绵阳南收费站旁边，一夜之间竖起九块巨型广告牌。牌上没有流量明
四川绵阳，成绵广高速绵阳南收费站旁边，一夜之间竖起九块巨型广告牌。牌上没有流量明星，没有带货主播，有袁隆平、钱学森、邓稼先、于敏这些名字。国庆假期路过的司机拍下来发到网上，评论区全是点赞。广告牌由企业负责人自掏腰包租下，他说了一句话：“一代人隐姓埋名，才有了我们的今天。”广告位有多贵，跑过高速的人都清楚。那是最烧钱的流量入口，平时挂的不是楼盘促销就是车企广告。向先生把14块牌子全换成了白发老人的面孔，用他自己的话说，有他们才有安稳幸福的今天。商业逻辑在这件事上彻底失灵。一个做企业的人，掏真金白银干了一件算不过账的事，恰恰说明有些账不能用钱算。看看牌子上站的九个人。钱学森从美国回来时被扣了五年，行李里装着八千公斤资料；于敏隐姓埋名整整二十八年，连妻子都不知道他在干什么。邓稼先在罗布泊核试验事故中亲手捧起过摔碎的弹片，身体被辐射击穿，临终前只说了四个字：我不后悔。袁隆平的稻田离高速很远，但他让十四亿人端稳了饭碗。屠呦呦翻遍古籍，从一千多种中药里筛出青蒿素，救了全球数百万疟疾患者的命。黄旭华三十年没回过家，把中国第一艘核潜艇送进深海。孙家栋、屠守锷、任新民，这些名字背后是卫星上天、导弹落地、火箭轰鸣。他们那一代人，选择了一条沉默到底的路。没有热搜，没有代言，没有粉丝接机。有的人一辈子只做了一件事，有的人连名字都在保密文件里锁了几十年。向先生的选择本身就是一种评价。他把高速路上最显眼的位置让给这些人，等于在说：谁真正撑起了这个国家，谁就配站在最亮的地方。事情传到网上后，评论区没有杠精，没有阴阳怪气。有人说“这才是该追的星”，有人说“开过去的时候不自觉踩了刹车”。一个卡车司机留言：我跑了十几年这条线，头一回觉得广告牌上的人不是在冲我推销东西。绵阳选这九个人站上广告牌，不是随手指定的。这座城市本身就是中国核武器研制的摇篮，当年多少人把青春埋在这里的山沟里，连一封家书都寄不出去。把他们的脸挂回高速路口，等于把一段被尘封的历史重新翻给赶路的人看。流量可以在一夜之间捧红一个人，也可以在一夜之间把他忘干净。但这些牌子上的人不一样。他们做的事，是那种你不认识他，却每天都在受他恩惠的事。你坐在高铁上刷手机的时候，天上的北斗在替你定位。你端起一碗白米饭的时候，脚下的土地已经连续丰收了几十年。你抱怨日子太平淡的时候，恰恰是有人用一辈子替你挡住了不平淡。向先生花的是自己的钱，干了一件不该由他一个人干的事。这话听着有点心酸，但更让人踏实。一个国家的脊梁从来不是靠文件竖起来的，是靠一个又一个普通人愿意记住、愿意传下去。九块广告牌立在高速路边，风吹日晒，过几个月也许会被换下来。但路过时踩过刹车的那一脚，已经说明了很多。信息来源：封面新闻《这才是值得我们追的顶流！邓稼先、于敏、袁隆平、屠呦呦9位国之脊梁登上高速巨型广告牌》，发布时间2026年10月3日15:30。
东航已经采取了强硬的法律手段。10月3日东航发了最新通报，已经向公安报案，不再
东航已经采取了强硬的法律手段。10月3日东航发了最新通报，已经向公安报案，不再给涉事旅客欧某某提供乘机资格。新版《民用航空法》里写得很清楚，严重捣乱的人，民航这边可以限制坐飞机。万米高空的机舱就那么大，有人在飞机上不停辱骂、威胁机组，不只是欺负乘务员，是拿全机人的性命赌。网友说，东航就得拿出硬态度，依法保护乘务员，该交给公安处理就绝不手软。还有网友说，合理合法情况下，护不住自己员工的单位长久不了[祈祷]业内人士也说，遇到这种过激行为，不能光现场哄一哄。留好证据、交给公安，该限飞就限飞，这才是该有的做法。飞机上容不得乱来，谁敢破坏飞行安全，就得承担相应代价。
演员程野在高铁商务车厢里扭秧歌，被乘务员警告如果再不听劝、继续在公共场合放音乐跳
演员程野在高铁商务车厢里扭秧歌，被乘务员警告如果再不听劝、继续在公共场合放音乐跳舞，就会被赶下车。程野回应说自己是在给大家免费表演二人转，没想到还会被嫌弃。
今年国庆第二天，出现了5个奇怪的现象：1、高铁上居然还有空位了。以前国庆坐高
今年国庆第二天，出现了5个奇怪的现象：1、高铁上居然还有空位了。以前国庆坐高铁，恨不得一路站到目的地，现在有些车厢居然没坐满。不是大家不出门了，而是越来越多人开始错峰，甚至觉得难得放假，在家休息几天也挺好。2、景区还是有人，但没以前那么“非去不可”了。热门景区该热闹还是热闹，可不少人开始主动避开人最多的地方。排几个小时队，拍几张照片，再累着回家，很多人想想还是算了。3、今年带回家的东西，越来越实在了。今天看到不少人带的都是吃的、喝的，还有家里真正用得上的东西。以前过节常见的高档酒水、贵重礼盒，现在明显没这么看到了。过节可以送，但没必要为了面子花冤枉钱。4、越来越多人开始选择“躺平式过国庆”。以前一放长假，就想着去哪儿玩，现在不少人的想法变成了：睡个懒觉，陪陪家人，吃顿饭，附近转一圈，剩下时间好好休息。难得的7天假期，没必要再把自己安排得满满当当。5、大家花钱真的越来越理性了。酒店贵不贵、景区值不值、东西实不实用，出门之前都得算一算。不是大家不消费了，而是越来越不愿意为“贵”和“面子”买单了。所以今年国庆，我最大的一个感受就是：不是大家不愿意出去玩了，而是大家越来越知道自己真正想要什么了。以前觉得，放假就得出去、得打卡、得买东西、得把朋友圈发满。现在越来越多人觉得，能舒服一点就舒服一点，能省一点就省一点，东西实用就行，假期过得轻松就行。说到底，国庆放7天，是让人休息的，不是让人换个地方继续赶路的。今年国庆，你是出去玩了，还是选择在家好好休息？欢迎评论区留言。
中部三省省会的PK1、交通：郑州>武汉>长沙2、GDP：武汉>长沙>郑州3
中部三省省会的PK1、交通：郑州>武汉>长沙2、GDP：武汉>长沙>郑州3、科教：武汉>长沙>郑州4、人口：武汉>郑州>长沙5、历史：郑州>武汉>长沙6、面积：长沙>武汉>郑州7、城建：武汉>郑州>长沙8、美食：长沙>郑州>武汉9、旅游：郑州>武汉>长沙10、医疗：武汉>郑州>长沙通过对比：武汉>郑州>长沙
国庆放假抢不到高铁票，花2万买台二手车开回家！苏州的木大哥，准备国庆节的时候，
国庆放假抢不到高铁票，花2万买台二手车开回家！苏州的木大哥，准备国庆节的时候，带一家四口回山西老家，但高铁票抢不到，打开买票软件，还没输完信息就秒空了；飞机也没有直达的航班，加上行李比较多，木大哥就想着租辆车开回去，但租车行情涨了很多，特别是一些热门车，翻几倍的涨；木大哥想选个MPV，坐起来舒服，空间也大，但几天的总费用加起来上万了，实在是没有必要！那到底该怎么回老家呢？木大哥注意到，上班的路上有一个二手车市场，不如去买辆便宜的MPV，国庆节用完了再卖掉，想必不会亏太多。不过二手车的口碑不太好，木大哥也怕被坑，就委托我们过来验一验，而且让车商把车开到了自己上班的工厂；不得不说，木大哥办事很细节。来看看车况，这是一台2011年6月上牌的3.0旗舰版，跑了18万公里，二手挂牌2.98万。经查验，外观三个面钣金，四个面喷漆，左前大灯更换，右前门更换；内饰磨损老化褪色，主驾座椅破皮，顶棚脏污，仪表台骨架生锈，右侧电动门故障；发动机机脚更换，进气歧管拆装清洗，曲轴后油封渗油，变速箱油底壳渗油，转向机渗油；车况总体一般般，可以正常开，但十五个年头的老车，用完再卖的时候，怕只有几千块吧？
#豫博答疑站#|一条“无障碍”的通道答疑NO.4：有观众反映：“馆内部分区域的无障碍通行存在不便。”
#豫博答疑站#|一条“无障碍”的通道答疑NO.4：有观众反映：“馆内部分区域的无障碍通行存在不便。”收到反馈后，我们立即对场馆内的无障碍设施进行了全面排查与优化。目前，馆内除配备无障碍升降梯外，还进一步完善了无障碍通道与引导标识，在主展馆西出口新铺设了无障碍坡道，坡度更缓、路面更平豫博答疑站|一条“无障碍”的通道答疑NO.4：有观众反映：“馆内部分区域的无障碍通行存在不便。”收到反馈后，我们立即对场馆内的无障碍设施进行了全面排查与优化。目前，馆内除配备无障碍升降梯外，还进一步完善了无障碍通道与引导标识，在主展馆西出口新铺设了无障碍坡道，坡度更缓、路面更平，只为让每一步都走得更安心。此外，我们持续提供轮椅、婴儿车的免费租借服务，有需要的观众可至主展馆预约室咨询办理；在入馆环节，我们也为70岁以上长者及残障人士开通了免预约绿色通道。如果您在参观中有任何疑问、建议或发现，欢迎在评论区留言，我们会定期挑选问题，在下一期答疑站为大家解答！
![高铁🚅站的小姐姐[比心]场景街拍](http://image.uczzd.cn/13230961976782775044.jpg?id=0)
高铁🚅站的小姐姐[比心]场景街拍
高铁🚅站的小姐姐[比心]场景街拍
#奇葩经历记录高铁上拿出耳机，从座位左手边缝隙掉了下去p1照道理要么掉在缝隙平台，要么掉在地上嘿死活
#奇葩经历记录高铁上拿出耳机，从座位左手边缝隙掉了下去p1照道理要么掉在缝隙平台，要么掉在地上嘿死活找不到地上用摄像头都看了一遍没有让后座的人简单看了一眼也没有开始用相机拍p2感觉那个有点像但很不确定于是我开始做好人好事隔了一排有个抱着孩子的妈妈我和她换了个座位反正我那奇葩经历记录高铁上拿出耳机，从座位左手边缝隙掉了下去p1照道理要么掉在缝隙平台，要么掉在地上嘿死活找不到地上用摄像头都看了一遍没有让后座的人简单看了一眼也没有开始用相机拍p2感觉那个有点像但很不确定于是我开始做好人好事隔了一排有个抱着孩子的妈妈我和她换了个座位反正我那边位置空着她就不用抱孩子坐了我就坐在她的位置上又开始用摄像头扫还是没有然后开始和工作人员沟通万一捡到打我电话但我在想万一没有呢万一卡在边边角角里呢毕竟我看着掉在地上都没捡到奇迹开始发生后座这人这一站下车了我立马去到他的位置从后面用手机拍这个座位的角落找到了！！！
西康高铁相关列车车票正式发售，票价实施灵活折扣、差异化的市场化机制。以二等座为例，西安东至安康西执行
西康高铁相关列车车票正式发售，票价实施灵活折扣、差异化的市场化机制。以二等座为例，西安东至安康西执行价格介于76-97元，折扣幅度在5.6-7.1折。根据铁路12306显示，首发列车为9月28日9点16分由西安东站开出的G9997。#西安交通##西康高铁##安康旅游#西康高铁相关列车车票正式发售，票价实施灵活折扣、差异化的市场化机制。以二等座为例，西安东至安康西执行价格介于76-97元，折扣幅度在5.6-7.1折。根据铁路12306显示，首发列车为9月28日9点16分由西安东站开出的G9997。
#轿车停高铁站7年欠费6万#【轿车在高铁站停了近7年，车主称“比较忙”，停车场
#轿车停高铁站7年欠费6万#【轿车在高铁站停了近7年，车主称“比较忙”，停车场：已欠费五六万元，开走要缴费】9月18日，据极目新闻、央视网等报道，近日，有网友称，在河南信阳东站停车场有一辆武汉牌照的小轿车，从2019年停放至今，不知是何情况，不少人关心车主是否安好。上述网友发布的照片显示，这是一辆悬挂“鄂A”号牌的大众品牌轿车，车身已满是厚厚的灰尘，前挡风玻璃上，有人在灰尘上写字留言。据报道，信阳东站停车场工作人员在查询后证实，上述号牌的车辆，确实从2019年就停放在他们这儿，但一直联系车主未果，目前已欠费五六万元，若想将车开走，需要支付这笔停车费。当天上午，媒体通过116114挪车热线转接了上述号牌车辆登记的电话，接电话者称其是车主，他表示，车辆确实停放在信阳东站，至于具体停放时间自己还要了解下。通话过程中，他称自己在开会比较忙，让下午再与其联系。河南泽槿律师事务所主任付建向媒体表示，民法典第207条规定，私人的物权受法律平等保护，任何组织或个人不得侵犯。车辆是私人财产，即使长期停放、无人管理，停车场贸然处理会侵犯公民的财产权。“车主长期不付停车费，停车场依法享有留置权，可以继续占有车辆，在车主支付停车费用之前有权拒绝车主提车。”付建称，若车主长期占有车位拒绝交费，停车场可向法院提起诉讼，要求判令车主支付费用。如果在合理期限内仍不支付，可请求法院强制执行，依法拍卖、变卖车辆，停车场就拍卖价款优先受偿。在广东哲清律师事务所主任律师马俊哲看来，上述车辆停在停车场近7年欠费五六万元，本质是保管合同欠费纠纷。依据民法典，有偿保管中寄存人未按约付费的，保管人对车辆享有留置权。但留置不等于私卖，须通知车主，并给予不少于60日的履行期，逾期方可折价、拍卖或变卖优先受偿，余款返还、不足继续追偿，锁车等私力救济若超必要限度，还可能侵权。马俊哲表示，追款路径上，停车场应先固定收费公示、入场记录、欠费台账及催告凭证，多渠道送达律师函。事实清楚可申请支付令，争议大则起诉主张补缴本金、利息及合理追讨费。胜诉后车主拒履行可申请强制执行，冻结账户、查封车辆、限高失信等。不少人表示，上述车辆的价值已经低于欠费金额了，也有不少网友表示，不止在高铁站，小区里也有类似的“僵尸车”现象。有媒体此前评论称，“僵尸车”，有到了报废年限的“废铁”，有欠下大额罚款的“弃车”，也有维修成本过高而被舍弃的“累赘”。还有不少自行车、电动自行车、“老头乐”也充当着微缩版“僵尸车”。除了车主离世、失联等不可抗力造成的“真僵尸”，大量存在的是“伪僵尸”，这些车的车主电话能通，就是“不想挪车”“等等再说”。在汽车保有量增长、停车资源极度紧缺的当下，“僵尸车”的存在不仅严重侵蚀公共空间，更埋下消防隐患，成为城市治理中必须祛除的“牛皮癣”。近年来，为了解决“僵尸车”问题，多地频出实招。例如：北京实施《北京市非机动车管理条例》，构建“排查建档—公示催告—拖移集中—分类处置”的法治闭环，交通、城管、交管联合执法，今年已累计清理1900多辆非机动车；深圳近期采取“疏堵结合”策略，一方面对长期占位不缴费车辆实施行政处罚与信用约束，另一方面推广潮汐停车、推出“长停月卡”；此前，杭州滨江区打造“僵尸车一件事管理平台”，整合巡查、监控与举报数据，自动比对长期静止车辆与报废信息，上线1个月便精准处理228辆。
高铁站无需更名，在12306网站上标注高铁站所在具体地址即可（这也是细化服务的措
高铁站无需更名，在12306网站上标注高铁站所在具体地址即可（这也是细化服务的措施）。这又不复杂，增加几个字的事。而更名则涉及复杂的程序，还要花钱重新制作标牌。
65亿全款盖楼！许昌东城高铁、高速旁，胖东来重磅项目梦之城正全力建设。项目20
65亿全款盖楼！许昌东城高铁、高速旁，胖东来重磅项目梦之城正全力建设。项目2026年5月开工，由中建三局、中铁十五局联合承建，总建面超57万平方米，一期46.7万平方米，配套4293个停车位，汇集商超、餐饮、影院、酒店等多元业态，未来将成为豫中南重量级商业地标。该项目总投资65亿元，全部为自有资金，零贷款、零融资，在地产行业堪称特例。行业普遍盛行垫资施工、回款无保障的乱象，而胖东来彻底打破潜规则，资金全额到位，严格按合同付款，保障施工方合法收益。同时于东来公开全部精细化施工节点，明确2029年3月竣工，还承诺公开建材用料与建设成本，直击楼市成本不透明的行业痛点。向来善待员工、坚守诚信的胖东来，员工人均年分红可达10万元。此次65亿全款造城，摒弃资本杠杆和行业套路。在逐利浮躁的地产市场中，胖东来用实打实的坚守证明：真诚守信，才是企业最硬核的底气。
“大地之子”竟被改成公共厕所？艺术与屎尿屁的碰撞，网友炸锅了
“大地之子”竟被改成公共厕所？艺术与屎尿屁的碰撞，网友炸锅了
高铁车厢里，一对情侣嘴贴嘴整整40分钟没分开，但这还不是最离谱的。最离谱的是，邻
高铁车厢里，一对情侣嘴贴嘴整整40分钟没分开，但这还不是最离谱的。最离谱的是，邻座的女乘客把手机撂在小桌板上，身子微微侧着，眼睛眨也不眨地盯着人家看了足足40分钟。这一幕发生在近期一趟跨省行驶的高铁列车上，车厢内原本氛围平和，多数乘客都在自顾休息、刷手机或是闭目养神，唯独这一处座位的反常互动，慢慢吸引了周边乘客的注意，后续也在网络引发关于公共礼仪和个人边界的双重讨论。很多网友只关注到情侣当众亲昵的不妥行为，却忽略了公共交通场景对应的文明规范细则。中国国家铁路集团2023年发布的高铁文明出行指引中，明确要求乘客在车厢这类密闭公共空间保持举止得体，杜绝长时间过度私密的亲昵动作，避免对周边乘客造成观感不适。这类行为并不会触发行政处罚，不属于违法范畴，但属于明确的不文明出行行为，不符合公序良俗要求。铁路系统过往处理同类事件，大多以现场劝导提醒为主。2024年5月广铁集团就通报过多起类似案例，多对情侣在高铁车厢内长时间亲密互动，影响周边乘客正常出行，乘务人员发现后都会上前轻声劝导，多数当事人都会及时收敛行为。本次事件中的情侣全程无视周边环境，持续四十分钟的亲密举动，没有主动顾及公共场合的礼仪底线，是引发整场争议的初始原因。整场事件的争议核心，并非只有情侣的不文明举动，邻座女乘客的反常行为同样存在很大争议。大众普遍存在公共场合无隐私的认知误区，觉得身处公共车厢，个人所有行为都可以被他人随意观看、围观调侃。最高人民法院2025年发布的公共场所隐私权司法解读，明确推翻了这种错误认知，密闭公共交通工具内的个人私密相处状态，依旧受隐私权保护。邻座女乘客并非无意扫视看到情侣互动，而是刻意放下手机、侧身探身，全程锁定视角围观四十分钟，属于主动窥探他人私密状态的行为。结合民法典人格权相关规定，这种长时间刻意围观、窥探他人私密行为，已经存在民事侵权隐患。2024年6月国内基层法院就审理过同类案件，有乘客在地铁围观情侣亲密画面还拍摄传播，最终被判定侵犯他人隐私权，需要公开道歉消除影响。在长达四十分钟的围观过程里，邻座女乘客全程没有做出任何提醒劝导的举动，一直抱着看热闹的心态持续观望。直到情侣结束互动、放松身体之后，这名女乘客才突然坐直身体，当众说出成何体统的评价，声音洪亮到惊醒前排熟睡的乘客。这种事后居高临下的说教方式，和公共文明劝导的初衷完全相悖。中央文明办2023年10月发布的公共文明共治典型案例中，专门提及这类双重标准的劝导行为。官方明确表示，公共场景中制止不文明行为的前提。是劝导者自身恪守文明底线，不能以纠正他人错误为由，自身做出窥探围观、制造公共尴尬的行为。合理的文明劝导，应该是发现问题及时温和提醒，而非全程围观猎奇后，再当众指责博取关注。事件曝光后，网络舆论呈现两极分化的状态。一部分网友认为情侣不分场合的行为失礼在先，理应接受劝导批评。也有不少网友认为，邻座女乘客长时间窥探他人隐私，事后刻意说教制造尴尬，行为同样不够得体。目前这起车厢争议事件还在网络持续发酵，网友对于公共礼仪边界、个人隐私边界的讨论还在继续，暂时没有形成统一的舆论定论。
西安道路系统规划图，按照城内交通“棋盘+环线”、城外交通“环线+放射”的总体构架
西安道路系统规划图，按照城内交通“棋盘+环线”、城外交通“环线+放射”的总体构架，构建“四环十二辐射”加“九横九纵”的高快路网体系。西安发展
农民坐公交进城卖菜，906早班车火了！大连开通906路助农卖菜早班车，助农
农民坐公交进城卖菜，906早班车火了！大连开通906路助农卖菜早班车，助农便民两不误！大连公交集团汽车二分公司，自8月31日起，开通秋季助农卖菜早班车。每日清晨5：45定点发车，与906路常规公交早上第一班车同步发车，每日仅发一班。始发金龙寺、经停金龙寺森林公园、郭家沟村、对门沟村、石山沟等站点，到达华林公交枢纽站，串联沿途蔬果种植村落。一条普通的城郊公交专线承担起了不一样的使命，近郊农民清晨带上自家地里采摘的蔬菜、瓜果、土鸡蛋，搭乘头班公交车进城，没有中间商层层加价，地头鲜货直接送到城市居民手中。这条线路既助农增收，又便民买菜，小小的906早班车，是非常接地气的城市民生创新。秋日生活打卡季
#取消ETC并非最优解要循序渐进#【ETC该不该取消？多管齐下提升群众出行便捷度
#取消ETC并非最优解要循序渐进#【ETC该不该取消？多管齐下提升群众出行便捷度才是“王道”】#高速路通行优化需多元互补迭代升级#近日，一则关于高速公路收费方式的建议引发全网热议。有网友在交通运输部官网留言，询问能否改进现行高速路ETC（电子不停车收费系统）模式，并指出个人感觉不便之处：需专门安装车载感应设备，耗费时间、人力与物力，且设备易出现故障、更换维护繁琐。该网友还建议，能否依托成熟的移动支付技术，改用车牌号绑定微信、支付宝或银行卡，实现车牌识别直接通行扣费，进一步简化高速路出行流程。该条建议经媒体报道后迅速冲上热搜，交通运输部公路局也及时回应表示，ETC仍是国内外收费公路提高通行效率的重要技术支撑手段之一，车主可根据出行需求自主选择通行方式。正如官方回应所说，ETC问世以来，始终是高速公路高效通行的核心支撑，为公众出行减负增效功不可没。在手机支付尚未问世的人工收费时期，ETC的“不停车自动扣费”模式，有效缓解了高速路收费站“排长龙”的状况，尤其是在周末和节假日车流高峰期，ETC通道的存在让高速路收费站拥堵难题得到了极大的缓解。且在多年的潜移默化下，ETC通行带来的便捷也成为了车主们的共识，设备的免费申领和线上线下的快速办理，更让这项技术飞入了千万“寻常百姓家”，其存在意义与公共价值毋庸置疑。另一方面，随着时代的发展和技术的迭代，公众的出行需求同样在迭代。ETC自大规模应用至今，已逾10余年，在移动支付绑定、智能识别技术高度成熟的现在，是否仍然能够“完美适配”当下车主的需求，也是值得思考的命题。对于不少车主而言，相较于一键绑定的无感支付，ETC确实存在设备安装与维护方面的便捷性短板。网友呼吁更新收费方式，本质上也不是对ETC收费模式的全盘否定，而是公众对更加智能化和轻量化交通出行服务的合理期盼，也是对公共服务升级提出的合理要求。从交通运输部公路局的回应来看，官方对于“ETC是否该取消”这一议题呈现出清晰的思路：首先肯定了ETC作为高速路通行的重要技术支撑作用，同时也将积极探索“手机+”无卡便捷通行模式。该回应还明确指出，2026年底，成渝、长三角区域高速公路入口MTC车道与全网出口MTC车道均可实现九座及以下小型载客汽车“手机+”无卡便捷停车通行全覆盖。该回应既积极反馈了官方对于民生呼吁的重视，也从正面解答了群众关注的问题：解决公共出行难点痛点，“一刀切”取消ETC并非最优解，而是要循序渐进，探索多样化通行模式的可能性，在取得初步成效之后再考虑逐渐大范围推进。高速路通行服务的优化，不是“非此即彼”的零和博弈，而是多元互补、迭代升级的渐进过程：传统的ETC收费模式在当下仍有其不可替代性，在保障高速路网“丝滑”通过方面具有明显优势；车牌无感支付和移动便捷通行等新的收费模式逐渐以辅助角色弥补ETC的短板；同时，优化人工窗口效率、在节假日增设非ETC通道或混合通道的建议，也具有参考价值和可操作性。交通服务的核心要义，始终是以人为本、便民利民。关于ETC的“存废之争”，本质并非技术之争，而是公众对交通出行公共服务精细化和智能化升级的公开呼吁。交管部门一方面积极探索以技术迭代赋能服务升级，同时结合实际多管齐下提升通行效能，解决好民生期盼问题，才是便民惠民的真正“王道”。（特约评论员周斌）
高铁上遇到的，好恐怖，没人管管嘛?
高铁上遇到的，好恐怖，没人管管嘛?
搞懂铁路座位争议的来龙去脉。人家妈妈在上海站走的是官方合法送客流程，亲自送孩子上
搞懂铁路座位争议的来龙去脉。人家妈妈在上海站走的是官方合法送客流程，亲自送孩子上的车。真要觉得哪里不对，应该去找上海局，按规定办事，凭什么要被网暴？
国铁集团一锤定音，车票处置权仍属于购票人！这回复砸得某些人晕头转向！最近火
国铁集团一锤定音，车票处置权仍属于购票人！这回复砸得某些人晕头转向！最近火车空位放零食的争议闹得沸沸扬扬，有人多买座位、空位闲置，无座乘客想坐被拒，不少人指责浪费公共资源。此前各地说法不一、争议很大，大家一直吵不清到底空位归谁、能不能随意让人坐。如今官方直接把规矩钉死：情理归情理，规则归规则。特殊突发情况可以依规调整，但绝不能凭口头人情随意剥夺乘客购票权益。网友说得特别实在：大家不是不讲奉献，是怕没明确规矩！今天随便牺牲乘客权益讲公益，明天普通人出行保障就没底了。真心觉得，公共秩序靠透明规则撑着。公平不是和稀泥，权责分明，才是对所有人最大的尊重。信息来源国铁集团官方最新回应
台风艾莎尼今晚，日本气象厅还没有将19w升级，今年第21号台风艾莎尼继续待产，
台风艾莎尼今晚，日本气象厅还没有将19w升级，今年第21号台风艾莎尼继续待产，四台共舞局面还没有形成。这个系统未来整体北上，要么被台风沙德尔的环流吃掉，要么摆脱独立发展，还得观察观察。
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