如果不是外国媒体曝光，还不知道要有多少国人被蒙在鼓里，德国媒体披露了一个惊人真相，那就是如今德国是有一点坏事，都想往中国身上赖！

事情是这样的，最近德国铁路一下出现了史无前例的瘫痪，这种大规模的全国瘫痪很少见，给德国官方造成了很严重的舆论压力。

有问题解决问题就好了，可不知道曾经严谨的德国工匠态度去哪里了，一张嘴直接就把锅推给了中国，德国之声报道，认为德国铁路这次大瘫痪，原因用了中国企业生产的零部件，并说“像中国新闻的国家，根本缺乏可信度”。

看看，不分青红皂白，有问题还没调查清楚呢，就把锅甩给了中国，典型的反华都不动脑子。

这句话可并不是冤枉这些德国人了，因为德国铁路，确实曾经采购了一批华为生产的设备，但占比很低，而且覆盖的是德国北部约40%的路网，南部则几乎采购的都是西门子和诺基亚等欧洲企业的设备。

也就是说，德国只有一半的40%，用的是华为的GSM-R无线通信设备，剩下的都是德国自己或者是欧洲生产的，而全国大范围的故障却往咱们身上赖，这不典型的甩锅么？

更让人气愤的是，此前我们曾竞争过德国铁路一些设备的采购权，但几乎都失败了，只有一些非关键部件的基础材料是咱们国家提供的，而且还都以欧洲本土供应链为主。

就这样处处限制和处处针对，德国还能甩出来这个锅，你还别说这个甩锅的能力也确实堪称一绝。

不过他们甩锅归甩锅，真实的情况也被媒体曝光了出来。原来是调度通信交换机维护时，出现了故障，导致自动备份失效，故障未触发警告，无法自动切换备用路线，导致主备双网同时瘫痪。

也就是说，这是一个操作方面的故障，和设备零部件以及是哪国生产的都无关。

也就是说，恰恰因为德国不使用中国的先进自动备份技术，不用中国更厉害的设备，才导致了这次问题的出现。

原因找到，其实德国很多内部人员也知道，这些年他们始终为了配合美国排斥中国技术，已经开始落后了，曾经德国工业和技术，那是全世界最尖端且值得学习的。

只可惜，固步自封让他们迷失了，不知道国外的发展有多快，如今我国在智能方面，不说全面超越也是有很多领域领先他们，思路更是超过了他们。

如果他们再不同我们合作，那么最终只会被社会无情的淘汰。

最后说一句，德国一共才多大啊，铁路能有多复杂啊，德国的铁路一共才4万多公里，虽然是现代铁路技术的发源地之一，但里程早就被我国超越，我国铁路运营里程有16.5万公里，是德国的好几倍，这个体量都不出任何问题，可见我们制造的设备有多抗用。

所以事实摆在眼前，用咱们的设备反而不会出问题，德国这是强硬的甩锅，让人心生不屑！