1944年6月26日凌晨，炸弹处理军官斯蒂芬·斯特德文特（Stephen Sturdevant）被紧急叫醒。 当时，美国海军战列舰USS Texas（德克萨斯号）正驶入英国韦茅斯（Weymouth）的波特兰港（Portland Harbour），舰上带着一枚未爆炸的德国炮弹。这是前一天德克萨斯号在法国**瑟堡（Cherbourg）附近作战时，被德军汉堡炮台（Battery Hamburg）**发射的两枚命中炮弹之一。
斯特德文特在码头迎接德克萨斯号，随后登舰，由该舰的炸弹处理军官福特中尉（Lt. Ford）接待。在福特的带领下，他来到舰内一间准尉宿舍，发现一枚**240毫米（9.4英寸）**炮弹静静地躺在甲板上，尚未爆炸。
两位炸弹处理军官此前都没有接触过这种炮弹。经过分析，他们认为，这枚炮弹很可能先击中海面发生跳弹（ricochet），随后以横向翻滚的姿态撞穿舰体侧舷进入舰内，而这种异常的撞击方式，很可能导致弹底引信发生故障，没有正常起爆。
经过讨论，他们决定在整个转移过程中始终保持炮弹水平稳定。工作人员小心地将吊索固定在炮弹上，靠人力将它缓缓移入通道，再送至舱口下方，随后小心翼翼地吊升到主甲板。
之后，炮弹被缓慢放入停靠在舰旁的一艘小艇中，原计划将它运出防波堤外，在深水区沉没处理。
然而，在前往防波堤途中，他们发现引信已经在弹底引信座（base plug fuse pocket）内松动。于是，他们设法极其谨慎地将引信拆除，整个过程没有发生任何意外。
引信拆除后，这枚炮弹的危险性大幅降低，因此他们决定将其重新运回德克萨斯号。随后，斯特德文特专门制作了一根适用于这枚**240毫米炮弹底塞（base plug）**的扳杆工具，以便拆卸底塞。
炮弹被运上岸后，在拆下底塞的情况下，他利用蒸汽安全地将炮弹内部的高爆炸药填充物全部熔化清除，整个过程顺利完成，没有发生任何事故。
与此同时，德克萨斯号已经驶往普利茅斯（Plymouth）进行维修。后来，福特中尉奉命将这枚炮弹取回舰上，而这枚炮弹至今仍保存在德克萨斯号上。
至于拆下来的弹底引信，则被送去进行情报研究。拆解后发现，击针（striker）实际上曾经击中了雷管（primer），但引信却未能完成起爆，因此炮弹最终没有爆炸。

关于“汉堡炮台”（Battery Hamburg）：汉堡炮台装备有4门240毫米（9.4英寸）SK L/40海军炮。这些火炮原本安装在第一次世界大战前的德国军舰上，后来被拆下改装为岸防炮。
该炮台使用的是240毫米 Sprgr L/4.1 Bdz高爆炮弹（HE），配备弹底引信（base fuze）。值得注意的是，这些炮弹中的绝大多数弹药生产于第一次世界大战时期，甚至更早，因此服役时已经相当陈旧，其老化状况也可能是导致此次引信失效的重要原因之一。