四万公里老车主唠实锤：24 款理想 L6 Pro 全场景电耗 / 油耗，不玩虚标。
这台是24 款 L6 Pro，整整四万公里，日常通勤市区 + 周末短途 + 每月一两次跨省高速，广东夏天常态 28-35℃，全程空调 24℃两挡风，偶尔开座椅通风，开车不龟速也不暴力地板油，所有数据全是车机长期统计 + 每次加油充电手动记账，分四种场景掰开说，想买 / 纠结能耗的直接对照自己用车路况看。
一、通畅市区（快速路 + 主干道，40-60km/h，几乎不堵车）
纯电优先模式，早晚非高峰、环线顺畅路段，红绿灯少，滑行多回收强。
稳定电耗 13-14.5kWh/100km，路况极好能踩到 12.5 左右。
日常场景：下午三点出门逛商圈、周末近郊城市道路，单程 20km 一路顺畅。
真实感受：这台车最舒服的工况，动能回收拉满，松油门明显减速，不用频繁踩刹车耗电。满电官方 182km，这种路况能实打实跑出 155-165km，家充谷电 3 毛多一度，跑一百公里电费才四块出头，完全不用心疼。
如果特意温柔滑行、少急加速，最低跑到过 12.2kWh，堪称这车能耗天花板。
二、早晚高峰拥堵市区（龟速蠕行，走走停停，平均时速 15-25km/h）
纯电模式：电耗 15.5-17kWh/100km
馈电用油（电量低于 20% 强制混动）：百公里综合油耗 6.3-6.8L
日常场景：早 7 点半、晚 6 点市中心主干道，红绿灯排长队，一公里堵十多分钟，全程空调，偶尔挪车急刹。
很多人想不到：L6 堵车反而比高速划算！低速纯电没有风阻损耗，停下耗电只有空调，不会像燃油车怠速干烧油。
馈电堵车实测：上次连续堵 1 小时，满箱油跑市区通勤，跑完算实际加油，百公里 6.6L，对比同尺寸 2.5 吨燃油 SUV 市区 11-13L，差距巨大。
唯一小缺点：全程堵着频繁启停，电耗会比通畅路段高 2-3 度，夏天暴晒上车，刚启动那两公里电耗直接冲到 19，温度降下来就回落。
三、通畅高速（100-115km/h 巡航，车少，开 NOA 辅助）
混动保电模式，保持电量 50% 以上，满油实测真实油耗。
匀速 110 码：综合油耗 6.8-7.2L/100km，纯电驱动电耗 20-22kWh/100km
日常场景：周末周边城市自驾、节假日车流量小的高速，不频繁超车。
四万公里长途总结：高速是这台车能耗分水岭，速度一上来风阻暴增，电耗直接比市区高一大截，纯电跑高速续航直接打 7 折，满电只能跑 120km 左右。
用油反而稳定，全程保电跑，表显和实际加油差值很小，纯高速能跑 700km 出头，不用中途充电，续航焦虑不存在。
四、高速超车 / 超速工况（120-130km/h，频繁提速变道）
混动模式，全程大脚油门超车，节假日车流大反复加减速。
实际油耗 7.6-8.3L/100km，瞬时电耗峰值 24-26kWh/100km
场景：节假日返乡高速，车流穿插、经常踩到 130，满载 4 人 + 后备箱塞满行李。
这里必须说真话：网上很多人只放匀速 7L 的数据，很少提满载超速情况。四万公里多次跨省实测，只要持续 120 以上，油耗稳稳破 7.5，满载再加 1 个油。
补充两个大家最关心的混合综合数据（四万 km 长期均值）
日常通勤 90% 市区纯电，10% 短途用油：长期平均电耗 14.7kWh，综合等效油耗不到 1.8L，几乎不怎么加油，一个月加一次油足够。
四万开下来最大感受：这车能耗两极分化，市区电车优势拉满，高速会明显费油费电，但结合增程无焦虑的优势，家用代步完全能打。【来自懂车帝车友圈】