普京的一番话，点醒了中国。普京在公开会议上为体现俄罗斯工业技术的强大，表示俄罗斯是全球四个可自主生产飞机发动机的国家之一。虽没有点名，但其他三个国家分别是美、英、法。

像类似的排名中没有中国出现已经让人有些不适，但普京这次说的也没毛病，关于航发的自主研究，一直是我国科研工程的软肋。无论是运-20战略运输机，还是中国商飞的C-919、C-929等机型，航发问题未能得到完美解决，是不容忽视也必须承认的硬伤。

之前，我国航发沿用苏式技术，但是，从拿来主义到自主研发的时间毕竟太短。这就导致中国的航发自主研究存在系统性的问题，从基础材料、设计工艺再到制造流程等方面都有严重不足。比如在涡轮叶片的耐温与寿命等方面，尚未有突破性的成果。

而美俄英法四国之所以能掌握成熟的技艺，完全得益于他们较早发展的成熟工艺系统，要么是冷战时期争先恐后的技术竞赛，要么则是老牌资本工业国家的技术储备优势。当人们意识到航发技术至关重要时，垄断也就形成，中国想要打破技术瓶颈更是难上加难。

美英法自是不用多说，俄罗斯也有自己的小心思。原本C-929是中俄共同研制，但俄方对关键技术心存疑虑，也导致项目一再搁置，最终俄方退出，而航发问题也成为中国大型民航客机的“先天性心脏病”。

不过，如同其他在技术领域的卡脖子，中方需要的不过是时间。等这条技术产业链完整闭环后，距离中国成为航空工业大国、强国也就更进一步。