骑手过剩了，不是骑手太多了，而是那些喊着缺人的工厂待遇太差了。最近全网都在讨论骑手过剩的问题，人民日报都就此发表评论，让很多人都看得更明白了一些：短期看这与之前平台的外卖大战不无关系，畸形补贴扭曲了劳动力市场供需，导致大量人员涌入长期看，很多人宁愿去送外卖也不愿意进工厂，依然是人力资源供需不匹配这一结构性就业矛盾的显现。那些本来应该吸纳这些劳动力的行业，为什么不能提高待遇和保障，接住更多人。

说白了，骑手过剩这事儿根本不是人太多了，是那些天天喊缺人的工厂开出来的价码，连让人心动的资格都没有。

最近全网都在聊骑手过剩，人民日报都下场评了几句，把事情掰得更清楚了：短期看，当年外卖平台大战，各种畸形补贴把劳动力市场搅得一团乱，大量人一股脑涌进来；长期看，为啥那么多人宁可送外卖也不进厂？说穿了还是结构性矛盾——该接人的行业没接住。

有人说现在年轻人眼高手低，工厂开四五千还嫌少，但你倒过来想想，为啥工厂只能开四五千？因为生产出来的东西利润就那么薄。

为啥利润薄？因为电商把价格压到地板上了，你在网上买个手机壳九块九包邮，工厂那边分到手的可能就几毛钱。

据我感觉，很多制造企业的净利润率也就百分之三四，甚至更低，老板自己都在夹缝里喘气，你让他给工人开一万？他开了厂就得关门，所以这事儿不是哪个老板心黑，是整条利润链就这么细，钱到不了打工人手里。

那有人就说了，既然嫌工资低，干嘛不自己创业？自己当老板自己说了算，想干就干不想干拉倒。

这话听着痛快，但你自己要是没那个老板命呢？打工就是给别人干活，拿别人给的钱，就得受别人管。

各行各业待遇不一样，不是你张嘴说了算的，打工就要有个打工的样子，合适就干，不合适就走，没人拿枪逼你。

适者生存，就这么简单的道理，但偏偏很多人既不想受管，又没有单干的本事，还嫌这嫌那，这就尴尬了。

现在很多行业确实缺人，但开出来的待遇连基本生活都保障不了，你让人家去干，人家算一笔账：房租、吃饭、交通，到手那点钱剩不下啥，图啥呢？

反观骑手这行，门槛低时间自己说了算，只要肯吃苦，据说一个月跑下来七八千甚至上万的也不少。

而且现在平台管理越来越规范，不像前几年那么野了，五险一金有些地方也在推，所以越来越多人觉得这行"还行"。

我认为这背后其实是整个就业市场的一场悄悄的投票，几百万骑手用脚投票，选了一个更自由、到手更多的选项，这不是谁对谁错，是市场在用最直接的方式告诉你：光喊缺人没用，待遇跟不上，人家就是不来。

那些本该吸纳劳动力的行业，与其抱怨没人干活，不如想想怎么把利润往上提一提，把待遇往上拉一拉。光靠情怀留不住人，口袋里的钱才留得住。

据说现在有些地方已经开始给工厂加补贴、提最低工资了，但能不能真正传导到打工人手里，还得打个问号。

以上纯属个人看法，不代表任何立场。你觉得骑手过剩到底是人太多还是工厂太抠？评论区聊聊。