全链路的制造全链路的解决方案真的是.........比亚迪成本优势的最大壁垒之一再加上规模化的优势成本优势就变得更高了...这567款的璇玑A3是不是得各种打脸新势力们?比如蔚来神玑，理想马赫们...

毕竟制程上已经从5nm进步到4nm了（能耗会不错）

当然单芯片的算力确实还有优化空间

比亚迪700TOPS

蔚来1280TOPS

理想1000TOPS发布会上提到了书中的82页和122页。看完之后真的觉得...王传福说的是真的，当时要是收购完成了，说不定比亚迪都不是汽车厂，而是芯片厂了P88↓提到的两个失败海外收购2001年9月：原计划在西班牙马德里收购一家6英寸芯片厂，因突发的“9·11”恐怖袭击事件导致行程中断。

2002年：派高管舒西星赴美国硅谷寻找机会，但因美国出台新的行业政策，收购未能达成。

P122提到的成功收购2008年10月：比亚迪宣布收购处于破产边缘的宁波中纬（生产6英寸CMOS芯片）。当时舆论普遍认为这是个“烂尾工程”，2亿元资金可能打水漂。比亚迪的真实意图并非进军通用半导体代工，而是为了造车，借此打通电动汽车产业链。

比亚迪敢为智能化战略发布会 中国自研高算力芯片突破4纳米