美军事媒体称中国的歼-50是美国海军六代机的山寨版，现在美国的海军的六代机F/A-XX来了，一架PPT都还没画全的战斗机，中国到底是怎么山寨的？

事情是这样的，4月18日，美军1945军事媒体发表了前五角大楼的陆军助理部长办公室高级助理的Kris Osborn （克里斯·奥斯本）的文章，称中国沈阳飞机公司研发的J-XDS（歼-50）从本质上来看是美国下一代空中优势战斗机（F-47 NGAD）或海军版 F/A-XX 的“山寨版”或“劣质复制版”！中国试图复制美军第六代隐身战斗机的先进构型，但很有可能在隐身性能方面存在不足。

他列出的证据是J-50的外形与美国F-47 NGAD和F/A-XX的渲染图高度相似，都追求“无垂直结构”的隐身战斗机设计，结合轰炸机级别的隐身能力和战斗机的速度与机动性。同时他表示歼-50复制了美军第六代战斗机的理念，而不是领先与创新。

同时他还认为歼-50的矩形进气口和倾斜排气等细节可能损害隐身效果；机头雷达罩偏小，限制了大型远程雷达的安装空间，他表示歼-50更侧重近距作战、注重速度以及无人操作；另外他还认为真正的战斗力还取决于隐形雷达、航电、AI、武器系统等“看不见”的部分，而非仅靠外形。

从某种意义上来看克里斯·奥斯本说的也没错，因为NGAD的理念是美军提出来的，之后NGAD也逐渐延伸成了六代机的基本概念，PPT也是美国先画出来的，关于NGAD的渲染图，网上能找出一大堆，各种版本不下几十架。

但是概念一提、PPT一画就算是造出来了吗？很可惜，在战斗机这种重资产研发的领域，画PPT和提概念一点用都没有，最关键的还是能将PPT转成实物！克里斯·奥斯本的这种说法就像幼教时贴了张明星的海报，这孩子长大了也成了明星，结果那个卖他们海报的大神跑过来邀功，你说人家会不会拿扫把把他打跑?

相当有意思的是，4月21日，美另一家军事媒体TWZ报道称，诺斯罗普·格鲁曼的的F/A-XX最新渲染视频出来了，刚好可以拿来与克里斯·奥斯本的说法对比下。附图中有图片，也有高清GIF动图，各位可以仔细看看，这诺格的F/A-XX的渲染视频与中国的六代机到底有何异同之处。

最大的差异有三个：一个是背置发动机，二是没有全动翼尖，三是体型小了歼-50一大圈

别小看这三个差异，性能差距可就大了！

其一是背置发动机，各位看现代飞行器中，战斗机有背置发动机的案例吗？答案是没有！但轰炸机确实有背置发动机的版本，B-2和B-21都是背置发动机。为什么战斗机不用呢？因为背置发动机的飞行器严重影响机动性，比如B-2和B-21起飞时因为发动机进气不畅，不得不在进气道上方开两扇小窗辅助进气，这战斗机难道在高机动作战时打开两扇窗户增加进气？影响气动性能不说，还会增加RCS，所以战斗机上背置发动机这不是疯了吗？

其二是没有全动翼尖，飞翼战机因为缺少尾部控制翼面，在机动性控制翼面上明显要低于有尾的机型，从作战定位来看，六代机的机动性要求也确实比当年只能使用格斗来占位发射机炮以及导弹的二代机三代机要求低很多。但也不是没有要求的，所以沈飞的六代机就使用了全动翼尖来弥补机动性，从目前来看这基本就是六代机在机动性能技术体系设计上的天花板了。

因为美军的公开的两款六代机PPT中，F-47有鸭翼，这个确实能弥补机动性以及省力不足，诺格的F/A-XX没有鸭翼，没有全动翼尖，那么估计只能用水平尾翼来弥补了，这个气动设计就是哪里不足补哪里，如果不补那就缺了一块，按木桶短板理论来看，这架战机的性能就被这块短板拖累了。

其三是体型，从座舱与机头的比例来看，这架战斗机不会比F-22更大，甚至可能还会略小。如果六代机按美国定下的标准设计，那么设计出来的战机确实不会比F-22大多少，因为任务略有延伸但战略定位并没有大的变化。

在中国六代机的作战设定中已经将其从战斗机的行列中拎出来了，简单一点说就是这架六代机不会作为四代机五代机那样的“耗材”，而是作为区域空战的改变者与指挥者，甚至可能会成为区域战略的制定者，比如歼-50的定位，是小型预警机+战斗轰炸机的定位，带着忠诚僚机出巡，一架即可掌握上千万平方公里的制空权，这种绝不是F-22这种小身板所能比拼的。

从波音的F-47和诺格的F/A-XX的PPT也能看出来，中美六代机已经不需要竞争了，两个对未来制空权的理解上差的不是一星半点。中肯一点评价，美军的六代机充其量也就是5.5代。只是一个六代机的过渡版，而中国的六代机的理解已经超越美国一代到了6.5代！

所以从这个视角来看，美军事媒体1945就是那个当年卖中国海报的搞胎教与幼教的大神，现在跑过来说你家孩子这么优秀，幸亏我当年卖了你一张海报！