11年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只愿赔810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？ 说起来这事搁谁身上都得窝火。当年那笔高铁订单，中国铁建牵头拿下的，整整300亿美元，是咱们在拉美拿下的头一个高铁大单，从招标到中标干干净净，技术方案、融资条件哪样不是实打实的硬货？结果墨西哥那边翻脸比翻书还快，就因为国内政治那点烂摊子，总统捏着鼻子把中标结果给否了，理由说出来都让人笑掉大牙:“避免给政府带来负面舆论”。违约了就得赔钱吧，合同白纸黑字写着2.7亿违约金，墨西哥倒好，一推六二五，最后扔过来810万，连个零头都不够。这不是拿国际合同当擦屁股纸用么？ 更气人的还在后头。毁约不到一年，墨西哥又搞了一轮高铁招标，这次学聪明了，把中资企业挡在门外，想着找别的国家来干。结果呢？兜兜转转大半年，愣是没有一家企业敢接这个烫手山芋。为什么？全世界搞高铁有完整产业链、能融资、能施工、能运营的，掰着手指头数也就那么两三家，谁愿意陪一个随时掀桌子的客户玩？最后墨西哥自己灰溜溜把项目停了，白白浪费了好几年时间。说句不好听的，这就叫搬起石头砸自己的脚，还非得当着全世界面砸两回。 到了2020年，墨西哥那边又派人来了。这回态度客气得很，话里话外就一个意思，当初是我们不对，现在想重新合作，能不能再给个机会？咱们这边听完汇报，上上下下就一句话：可以谈，但有条件。什么条件？第一，违约金连本带利补齐，该多少是多少，一分不能少；第二，这次必须先把履约保证金打到第三方托管账户，别拿空头支票糊弄人；第三，合同条款全部重新谈，咱们不会再当冤大头。 你说咱们硬气不硬气？其实这不是记仇，是长记性了。国际生意做的是信任，你墨西哥一个国家，今天撕合同明天耍赖皮，谁还敢把几百亿的项目往你那儿搁？咱们这些年吃过太多这种亏，早该明白一个道理：诚意这东西，嘴上说一万句不如行动上做到一件。墨西哥人后来私下也承认，当年那事儿干得不地道，国内政党斗来斗去，把国家信誉当筹码给扔了，回过头才发现，全世界能帮他们修高铁的，还真就中国最靠谱。技术和成本放在那儿不说，关键是咱们是真干事的人，不像有些国家光卖嘴皮子不掏钱。 要我说，这十二年里最讽刺的是什么？是墨西哥自己把一条能盘活整个东南部经济的铁路命脉给折腾没了。当年那条高铁要是修起来，从墨西哥城到克雷塔罗，一个小时就能到，沿途带动的就业、旅游、物流，哪个不是实打实的好处？结果为了那点政治算计，硬生生把金饭碗给摔了。等到反应过来，黄花菜都凉了两茬。 咱们后来答应了吗？答应是答应了，但跟从前可不一样了。以前是咱们追着人家谈，现在是人家求着咱们谈。商务谈判桌上，咱们的人腰杆挺得笔直，条款一条一条过，该卡的地方绝不含糊。墨西哥代表团来了好几趟，每次都是带着诚意来，带着一堆修改意见回去。有个细节特别有意思，他们提出能不能用石油抵一部分工程款，咱们直接回了一句，只要国际油价波动的风险你们愿意共担，那就细聊。这话把对方噎得够呛，可又挑不出毛病，毕竟当年他们毁约的时候，可没考虑过咱们的损失。 这事儿说到底就是一面镜子。国家跟人一样，信用破产了，想重建可就难了。墨西哥这些年在中美之间左右摇摆，一会儿跟美国套近乎，一会儿又想从中国捞好处，两头好处都想占，关键时刻却守不住底线。咱们现在跟它谈合作，不再是当年那种“有活就干”的心态了，而是带着底线、带着规矩、带着该算清的旧账去谈。你不把当年那坨烂泥擦干净，就别想迈进新的门。 有人说咱们这回太计较了，显得不大气。我倒觉得恰恰相反，真正的大气不是被人欺负了还赔笑脸，而是你有求于我的时候，我能心平气和地跟你讲道理、摆条件、守底线。这口气咱们憋了十一年，不是为了让对方难堪，而是要让所有想跟中国做生意的人都明白，合同不是废纸，信誉不是儿戏，谁要是觉得可以随便糊弄中国，那就先把账结清了再说话。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。