航母有多难养？山东舰编制几千人，食堂一天做七顿饭，顿顿都很丰盛，光是每天伙食费高达几十万，怪不得一些小国养不起航母…… 山东舰编制人数超过3000人，包括舰员、飞行员、地勤和后勤保障人员，全舰实行社区化管理，分区设置宿舍和休息区，24小时轮班值守。舰上厨房每天准备七顿饭，三顿正餐加上两次间餐和两次夜宵，目的是让任何时段下岗的人员都能吃上热食。每餐有鱼有肉有水果，品种涵盖米饭面条饺子，还根据南北口味和少数民族习惯单独准备餐食。根据辽宁舰数据推算，山东舰每天消耗食材约10吨左右，按市场价计算，每天伙食费达到几十万元级别。 这些伙食保障只是航母日常开销的一小部分。舰体长期在海上航行，底部容易附着贝壳和藻类，增加阻力，需要定期返港清理。淡水全部依靠海水淡化设备生产，生活垃圾必须分类高温焚烧处理，这些都是固定程序。山东舰使用常规动力，一次加满重油约8000吨，按每吨3000元算，单次加油费用就超过2000万元。正常航行时主机每小时消耗量不小，全舰雷达导航和通讯设备持续工作，用电量相当于一个小型县城。 航母单艘无法独立作战，必须配备驱逐舰和潜艇组成编队，每艘护航舰艇的维护费用同样高昂。山东舰可携带30多架歼15战斗机，每架造价高昂，飞行员训练中起降一次就消耗大量燃油。这些加在一起，远超单纯造舰成本。相比之下，一些小国经济规模有限，军费预算难以覆盖航母从人员到装备的全链条开销。 泰国在上世纪90年代购入查克里纳吕贝特号轻型航母，本想提升海军实力，但亚洲金融风暴后军费缩减，舰载战斗机因维护费用过高全部退役，航母只能改装为直升机平台，大部分时间停靠港口，仅在有限救灾场合使用，成为实际摆设。这说明航母长期运转考验国家工业基础和后勤能力，只有综合实力强的国家才能支撑下去。 山东舰2019年12月入列后，来奕军带领官兵开展训练，2020年5月开始首次出海执行军事任务，之后完成跨区机动、实兵对抗和实际使用武器训练等多项任务。2023年4月参加联合利剑演习，2024年10月与辽宁舰首次开展双航母编队演练，2025年再次在远海开展体系对抗演练。入列五年左右，山东舰保障多种型号舰载机近万架次安全起降，出动率持续增长，核心作战能力稳步提升。 这些年山东舰航迹不断延伸，多次参与远海巡航和演习，带动了舰载机保障、损害管制等战法训法研究。来奕军组织官兵加强专业能力建设，确保任务顺利推进。航母建设推动了整个产业链升级，从特种钢材到舰载机，国产化率高，减少对外依赖。这也让中国海军在深蓝海域有了更强的战略保障能力。