日本发射三次，失败三次，高市早苗深受打击。据共同社报道，12月22日，日本H3卫星发射失败，这对日本政府来说，是一个沉重的打击。 H3火箭搭载的是“准天顶卫星系统”（日本版GPS卫星）的5号机组，这是日本拓展自己的卫星定位系统的重要一步。可惜，这一次在火箭发射之后，火箭第二级发动机竟然提前燃烧，最终未能将5号机组送入预定轨道。 回顾 H3 火箭的坎坷历程，三次失败并非偶然，而是一步步暴露了日本航天工业的深层问题。 早在 2023 年 2 月 17 日，H3 火箭首次尝试发射时，就因第一级主发动机的电源系统出现异常，导致固体火箭推进器未能点火，火箭始终停留在发射台上，发射被迫中止。 仅仅一个月后的 3 月 7 日，H3 火箭 1 号机再次尝试首飞，这次虽然成功离开发射台，但二级发动机却未能正常点火，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）最终只能远程发出自毁指令，价值 282 亿日元的 “大地 3 号” 观测卫星连同火箭一起化为碎片。 而 2025 年 12 月 22 日的这次失败，更是一波三折，原本定于 12 月 7 日的发射因二级火箭上的惯性测量单元（相当于火箭的平衡感知器官）数据异常被推迟。 12 月 17 日的第二次尝试又因地面冷却水注水设备流量不足紧急叫停，连续两次推迟后，最终还是没能逃脱失败的命运，三次关键发射全部失利，这样的结果让日本航天界陷入了巨大的困境。 这次发射的核心载荷 “引路 5 号” 卫星，是日本准天顶卫星系统的关键组成部分，这个被称为 “日本版 GPS” 的系统，对日本有着非同寻常的意义。 日本政府一直以来都希望摆脱对美国 GPS 的依赖，构建一套完全自主可控的卫星导航体系，准天顶卫星系统就是这个计划的核心。 按照规划，这个系统将由 7 颗卫星组成，建成后不仅能让日本在没有外国卫星支持的情况下，提供最高厘米级的定位精度，满足智能手机导航、车辆自动驾驶等民用需求，还能在电波无法覆盖的区域发布紧急地震速报，为防灾减灾提供支持。 更重要的是，这套系统具备极强的军事价值，能让日本的舰艇、战机获得精确的定位制导，实现高精度打击能力，这也是日本推进太空军事化的重要一步。 “引路 5 号” 作为这个系统的第六颗卫星，原本是 2026 年 3 月底前完成 7 星组网的关键一环，它的发射失败直接导致整个组网计划被迫推迟，日本想要拥有独立导航系统的梦想再次搁浅。 对于高市早苗来说，这场失败的打击尤为沉重，因为她的政治生涯和政策主张一直与日本的航天事业紧密相连。 作为日本政坛的核心人物，高市早苗从 2022 年起就担任内阁府特命担当大臣，专门负责宇宙政策、科学技术政策等关键领域，2025 年 10 月更是当选为日本首相，始终将航天发展视为提升日本国家实力和国际地位的重要抓手。 在她的推动下，日本政府为 H3 火箭项目投入了超过 2000 亿日元的巨额资金，期望这款新一代主力运载火箭能将发射成本降至老款 H2A 火箭的一半，不仅能支撑国内航天计划，还能在国际商业发射市场占据一席之地，与美国、欧洲的火箭竞争。 同时，准天顶卫星系统的建设也是她主导的国家战略之一，关乎日本的经济安全和国防自主。 如今，H3 火箭三次发射三次失败，不仅让数百亿日元的投入打了水漂，更让她力推的航天战略陷入停滞，无论是国内民众的信任度还是国际社会的评价，都受到了严重影响，这对她的政治声誉和政策推进无疑是巨大的打击。 这次失败带来的影响已经远远超出了单次发射任务本身。从经济层面看，2000 亿日元的研发投入面临沉没风险。 H3 火箭原本计划承接国际空间站补给、阿联酋小行星探测器发射等商业任务，如今可靠性屡遭质疑，这些订单很可能被其他国家抢走，日本想要抢占国际商业发射市场的目标变得更加遥远。 从战略层面讲，准天顶卫星系统组网推迟，让日本摆脱美国 GPS 依赖、构建独立导航体系的时间大幅延后，这不仅影响民用领域的发展，还会削弱日本在太空军事化进程中的步伐。 日本原本计划在 2026 年将宇宙作战群升级为宇宙作战集团，把航空自卫队整编为航空宇宙自卫队，而准天顶系统的高精度定位能力是其太空军事力量的重要支撑，发射失败让这一系列战略规划都被迫调整。 对高市早苗领导的日本政府来说，这场失败的打击是全方位的。它不仅让日本的航天梦遭遇重创，更暴露了日本航天工业在技术可靠性、系统集成、测试验证等方面的短板，想要在短时间内解决这些问题并非易事。 重新制造卫星、排查火箭故障、调整发射计划都需要时间和资金，而民众对政府航天政策的信心也需要重新修复。 三次失败的教训证明，航天事业既要追求技术创新，更要注重可靠性和安全性，急于求成的技术路线和不足的测试验证，最终只会导致更多的挫折。