德国教授说：日本闯钓鱼岛的代价太低，日本瑞宝丸号多次强闯钓鱼岛，他们心里清楚中国绝对不会向他们开枪，也不会扣留他们，如果登上了钓鱼岛，那就在日本成了明星，如果不成功，也没有任何损失，但效果已经达到，会被右翼视为英雄，名声荣誉都有了。 那艘常年停靠在冲绳与那国岛久部良港的瑞宝丸号，船身斑驳却总在每月农历大潮期出港——这个不足10吨的小型渔船，最近三年闯入钓鱼岛领海的次数，比该港口所有渔船的正常作业频次还高。 船长金城和司的社交媒体账号里，置顶视频是他举着一条巴掌大的海鱼宣称“来自钓鱼岛海域”，评论区充斥着“英雄”“干得好”的留言，而视频角落一闪而过的，是日本海上保安厅“国头”号巡逻舰的雷达天线。 这种异常的“民间活动”很快引起关注——2023年至2025年间，瑞宝丸号17次闯入钓鱼岛领海，每次都在距离岛礁12海里处停下，既不登岛也不作业，只是打开船舶自动识别系统（AIS），让信号在国际海事网络中“漂流”两小时。 第一次闯入时，中国海警船2301舰用无线电发出警告，瑞宝丸号随即驶离；三个月后，它带着两名“民间记者”再次闯入，发现中国执法船的驱离流程依旧规范——没有冲撞，没有扣留，只有全程录音录像的法律告知。 有人或许会将其归为普通渔民的生计行为，但日本渔业协同组合的内部报告显示，钓鱼岛周边海域因洋流变化，近五年渔获量下降40%，而瑞宝丸号的“作业日志”上，却从未记录过渔具损耗或捕捞数据。 日本自民党2024年发布的《海洋安全白皮书》中，首次将“民间海洋活动”列为“灰色地带应对”重要环节；同期，支持“钓鱼岛主权主张”的财团向相关团体捐赠金额增长210%，瑞宝丸号的维修费用赫然出现在受赠清单里。 转折点出现在2025年初，中国海警调整巡航策略——不再仅在闯入时驱离，而是将全年巡航次数提升至312次，意味着每天至少有一艘海警船在钓鱼岛领海内值守。 当瑞宝丸号在7月第五次闯入时，发现中国海警2502舰早已在那里等候，船载直升机低空盘旋，全程跟拍直至其驶离领海；这次，金城和司没再发“英雄式”视频，只是删除了账号里所有与钓鱼岛相关的内容。 短期看，日本右翼媒体的“英雄叙事”出现裂痕——“被全程监控”的视频片段在社交平台传播，有网友留言“这更像被押送出境”；长期而言，这种“低代价挑衅”的模式正在失效，当常态化执法成为日常，单次闯入的舆论价值被稀释，财团的捐赠热情也随之降温。 所谓“低代价”的算计，往往忽略了最根本的现实：主权不是可以用来炒作的流量，当中国海警船的螺旋桨在钓鱼岛海域划出第312道航迹时，那些试图靠“表演”博取名声的人会发现，这片海域的规则，早已被日复一日的坚守重新定义。