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中方对日反制刚出手,荷方扛不住了,姿态180度大反转   11月7日,日本首相高

中方对日反制刚出手,荷方扛不住了,姿态180度大反转   11月7日,日本首相高市早苗抛出了个惊人论调,说“台湾有事即日本存亡危机”,这话被学界直接定性成了“战争预告”,简直是在触碰中国的核心红线。   对于这种赤裸裸的挑衅,中国没什么好商量的,直接升级了对日本水产品的进口管控。   要知道,之前中国已经有条件恢复了部分日本水产品进口,可高市早苗这番话彻底激怒了中国民众,就算现在日本水产品想出口到中国,也根本没市场。   日本北海道、青森等地的水产从业者都急坏了,纷纷抱怨不该因为首相一个人的错误言论,影响整个行业的销路,还要求日本政府给个说法,可见这次反制确实戳中了日本的痛处。   就在中方对日反制刚出手没多久,荷兰那边就传来了不一样的声音。   11月18日到19日,中荷两国代表还在北京就安世半导体的问题进行胶着磋商,结果19日当天,荷兰经济事务大臣卡雷曼斯就突然在社交媒体上宣布,暂停针对安世半导体的行政令。   要知道,就在一周前,他还态度强硬地说“就算重来一次,还是会做同样的决定”,这前后反差之大,让人不得不感叹“形势比人强”。   荷兰之所以突然变软,其实是扛不住现实的压力。今年9月30日,荷兰政府以“国家安全”为由,下了一道行政令,随后阿姆斯特丹企业法庭又跟着剥夺了中方股东对安世半导体的控制权,还停了中方董事的职。   可他们没料到,安世半导体是块实打实的“香饽饽”,闻泰科技的三季报显示,虽然公司整体营收受大环境影响掉了七成多,但安世半导体单季净赚7亿多元。   更关键的是,安世半导体的芯片年出货量超1000亿颗,宝马、奔驰、大众这些欧洲车企都是它的客户,荷兰强行接管后,直接引发了全球汽车供应链危机,欧洲本土车企怨声载道,荷兰政府面临着巨大的内部压力。   再加上美国后来暂停了相关出口管制规则,荷兰之前的做法连法律依据都站不住脚了,这才不得不松口。   不过,荷兰这次的“暂停”也不是真的想彻底解决问题,背后藏着不少猫腻。   他们只是停了最初的行政令,但之前法院作出的剥夺中方控制权的裁决还没撤销,就像给公司管理权上了把锁,现在只是把锁门的指令停了,钥匙还没交回来。   闻泰科技的态度也很明确,这只是第一步,要想真解决问题,必须回到9月29日之前的状态,把控制权完完整整地还给中方股东。   商务部也说了,荷方这步走对了,但距离彻底解决还有差距,希望他们能拿出真正的诚意。   有意思的是,就在这节骨眼上,向来强硬的欧盟外交高官卡拉斯,还罕见地向二战期间中国人民的抗争与牺牲致敬。   恰逢二战结束80周年,这种表态显然不是偶然,更像是欧洲在释放信号——他们不想一直绑在美国的对抗战车上,想通过这种方式缓和与中国的关系,为经贸合作留条后路。   这两件事放在一起看,道理其实很简单:中国在处理国际事务时,向来是分情况对待的。   对于日本这种敢碰核心红线、肆意挑衅的,反制措施直接且有力,没有任何讨价还价的余地;而对于荷兰这种愿意坐下来谈、主动作出让步的,谈判的大门就一直敞开着。   荷兰的180度大转弯,本质上是在中方对日反制的强硬态度下,看清了形势,扛不住压力后的务实选择。但暂停不等于结束,荷兰到底有没有真诚意,还要看后续能不能撤销法院裁决、恢复中方的控制权。