1950年1月，二野5兵团侦察处长魏鸣森被叫去帮忙修卡车。等他修好车无意间抬头一看，竟救了司令员杨勇一命。     1950年1月，第二野战军第五兵团刚打赢成都战役，司令员杨勇接到命令，要尽快前往贵阳主持地方工作，安抚民心、建立新生政权。     当时的贵州局势复杂，国民党残余势力败走前，留下了大量潜伏特务，他们勾结地方土匪，形成了一股股猖獗的反动势力，随时伺机破坏。     杨勇深知时间紧迫，没有等待大部队集结，只带着一批干部和一个警卫连，分乘二十多辆车匆匆出发。     魏鸣森当时担任五兵团侦察处长，这位从抗日战争时期就投身革命的老兵，不仅作战勇猛，还练就了一手修卡车的绝技。     部队在进军西南的途中，缴获了不少美式军用卡车，这些车全是英文标识，多数人既不会开也不会修，只有魏鸣森一学就会，成了部队里的“移动修车厂”。     这天部队在遵义短暂休整，一辆卡车突然抛锚，战士们急得团团转，有人想起了魏鸣森，赶紧把他请来帮忙。     魏鸣森二话不说，钻到车底仔细检查起来，油污沾满了他的衣袖和裤腿。     经过半个多小时的忙活，卡车终于恢复了动力。     他从车底慢慢挪出来，拍了拍身上的灰尘，习惯性地抬头观察四周环境，这是多年侦察工作养成的本能。     可就是这一眼，让他心里咯噔一下。     街头巷尾贴满了红色标语，上面赫然写着“欢迎杨主席回贵州主持工作”。     这个发现让魏鸣森后背冒出冷汗，杨勇即将担任贵州军区司令员和省人民政府主席的消息，属于内部部署，还没正式公开，就连部队里不少基层战士都不知情。     刚解放的遵义城，国民党残余势力还没彻底肃清，当地百姓怎么会提前知道这个消息，还布置好了如此整齐的欢迎标语？这里面一定有问题。     他立刻找来军用作战图，摊开在地上仔细研究。     杨勇一行人的行进路线早已确定，其中一段被称为“三道拐弯”的岩石路段，两侧悬崖峭壁，中间只有一条窄路，是典型的易守难攻之地，最适合埋伏。     魏鸣森越想越不安，部队只有一个警卫连的兵力，分散在二十多辆车上，一旦遭遇伏击，根本没有还手之力。     来不及多想，魏鸣森快步冲向杨勇的住处，他的急切让警卫员都拦了一下。     杨勇作为身经百战的将领，常年保持着高度警惕，听到动静后立刻起身。     听完魏鸣森的分析，杨勇也意识到了问题的严重性，当即决定改变计划，提前出发，避开可能的伏击。     第二天清晨，杨勇率领队伍提前启程，当行至“三道拐弯”路段时，果然听到了密集的枪声。     土匪早已在这里设下埋伏，好在部队有了准备，迅速展开防御。     由于提前行动，土匪的主力还没完全到位，只有一小部分先头人员发起攻击。     杨勇指挥队伍沉着应战，顺利冲出了伏击圈，但后续跟进的警卫连还是遭遇了土匪的围攻，有战士不幸牺牲。     事后大家才知道，那些欢迎标语是国民党潜伏特务和土匪故意布置的，目的就是确认杨勇的行程，引诱部队进入伏击圈。     如果不是魏鸣森修卡车时的偶然一瞥，如果不是他多年侦察工作培养出的敏锐洞察力，后果不堪设想。     这次死里逃生的经历，也让杨勇更加重视西南地区的剿匪工作。     当时的西南各省，匪患极为严重，国民党特务勾结土匪，围攻县城、杀害干部、抢劫物资，妄图颠覆新生的人民政权。     不久后，西南局发出指示，将剿匪作为全面的中心任务，杨勇亲自部署，率领五兵团投入到艰苦的剿匪斗争中，经过数年努力，终于肃清了贵州境内的土匪势力，巩固了人民政权。