有人说享界s9t 72小时大定一万台不及预期，即便月销5000+也是不及预期。
还把自己预期拉太高的锅往我身上扣，那建议看一下我置顶和过往的微博，就是防杠精用的。要么速败论，还没战斗就直接跪下投降，要么速胜论，拉高预期，不成再转速败，一套下来，认知一点都没有增长。
享界S9T所在的30万+新能源轿车市场，可以说是一片废墟，被BBA碾压的市场。在8月份的销量榜单上，实际销售均价可以超过30万的新能源轿车前十中，除去享界S9和尊界S800之外，一台都没有！
这是什么概念？这是比SUV这种红海市场还残忍的状态，新能源汽车想要撬动豪华轿车市场，目前来说，除了鸿蒙智行做出了一些成绩，其他品牌全军覆没。
按照华为打BBA，再到“华为行，我也行”的剧本，在豪华轿车市场，还处于华为攻克BBA的阶段。等S9，S9T把BBA拉下来之后，“华为行，我也行”的相关车型才敢冒头。现在就是谁打头阵，谁立头功的事，S9T只要能立住4000-5000台的月销，就可以稳稳占据30万+新能源轿车的榜首。这还只是旅行车的成绩，转过头来轿车接续，销量加上三厢版，触及到月销万台，那就是和BBA燃油车平起平坐的TOP级成绩。
为什么问界M9和S800有现在的市场地位？就是因为它们做到了其他人从未做到过的成绩，如今S9T也有机会做到这一点，眼光放长远一点，留点耐心再看看[并不简单]鸿蒙智行问界m9
