车市热门[超话] 将捷豹路虎（Jaguar Land Rover）简化为“JLR”，并推动路虎揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）和发现（Discovery）作为独立品牌进行营销的战略制定者——阿德里安·马德尔（Adrian Mardell）即将退休。据Autocar报道，马德尔在执掌帅印两年后即将离任，JLR目前尚未宣布继任者。
马德尔于1990年加入JLR，并于2018年出任公司首席财务官。2023年前任首席执行官蒂埃里·博洛雷（Thierry Bolloré）辞职后，他接任了最高职位。在疫情最艰难的几年后，马德尔帮助JLR恢复了盈利。然而，他的离任正值公司发展的关键时期。
捷豹去年宣布转型为高端纯电品牌，其诸多动作引发议论纷纷。目前，捷豹已停产所有旧款车型，押注于售价超过10万美元的全纯电动车型。然而，豪华电动车市场似乎正遇冷，捷豹大胆的新方向前景难料。
得益于揽胜和卫士车型持续的成功与盈利能力，路虎品牌的情况相对较好。但路虎品牌的首款纯电车型原定今年推出，却因需求明显疲软已推迟至明年。
此外，关税问题也是挑战。美国对每年出口至美国的首批10万辆英国汽车征收10%的关税，这低于其他国家的汽车关税。然而，卫士和发现车型在斯洛伐克生产，需缴纳15%的关税。
在某种程度上，马德尔离任时JLR的状况比他接手时更好。但公司目前面临着所有汽车制造商共同遭遇的诸多挑战，以及自身特有的一系列不确定性。
