车市热门[超话] 保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）在半年财报会议确认，992.2代911 Turbo S将于年底亮相，并首次采用混合动力系统。
该消息印证了前CFO卢茨·梅施克（Lutz Meschke）去年10月的预告，新车将搭载从Varta AG集团收购的V4Drive技术（现更名为V4Smart），并沿用GTS混动版的圆柱电池方案，容量1.9kWh。电池由Ellwangen与Nördlingen工厂生产，两地员工将扩招至375人。
由此，新车动力预计超越现款640马力/800牛米，参考美规GTS混动版增重47公斤，新车预计也将有相应的车中增加。
普通版Turbo有望同步推出，顶级性能款GT2 RS虽未官宣，但鉴于奥博穆已承诺新衍生车型将全面提速，且比992.1代更迅猛，因此也极有可能跟进混动。
在电动化转型方面，保时捷推翻了原有的产品计划，将纯电718的优先级让位于SUV。燃油版Boxster/Cayman已于2024年10月正式停产，而其纯电继任者则将延至纯电卡宴之后发布（卡宴EV今年亮相/2026年交付）。
此外，保时捷还官宣了一款新燃油/混动中型SUV，作为燃油Macan的几人。2024年7月，欧盟GSR2法规迫使初代Macan退出欧洲。然而Macan EV市场接受度不及预期，财报明确提及将增投燃油/混动研发。新车将于2028年上市，较Macan EV晚两年。将采用大众PPC燃油平台（Macan EV采用PPE平台），与奥迪Q5共享技术，动力方面或搭载SQ5同款3.0T轻混系统（362马力），不过在命名上，为了有别于纯电版本，或将采用全新命名。
