大家苦苦期盼的分期免息政策还是到来了，现在还有保险的优惠，所以原本想吗买model Y的那批用户就下单了，但是这个是最划算的时刻嘛？我认为不是，很明显，今年大概率还会降价，而且降价幅度会大概率超过一万。 1️⃣.产品：最新的model Y的产品力没有啥大的变化，还是邪恶大鼠标的造型，驾驶质感确实比老款舒服一点了，但是性能其实和老款的差异并不大，包括续航充电灯方面，都没有一个明显的变化，尤其是20多万大家都比较关注的智驾，特斯拉的FSD在上次出现又突然消失，又说和百度合作后，到现在没有任何消息。 ○这让国内用户连个出去吹的资格都没有，看到国外的特斯拉已经可以自己从工厂开到家里，国内的遥遥无期，再加上目前那么高的订阅FSD的价格，让很多用户望而却步，还有model Y老车主上次付完款后到现在都没用上，现在也没个音讯了，都是让特斯拉整体的吸引力变得没有那么足，没那么强的产品力的情况下，如果销量降低了只能依靠降价来提升销量水平。 2️⃣.竞品：以前小鹏G6，极氪7X等车都是以model Y作为竞品，但是都没有对model Y的造成真正的伤害，但是这次小米YU7是完全不一样的套路，用数码圈的玩法直接将特斯拉的那点信仰按在了地上，价格便宜一点，各方面配置都高一些，再给来个法拉利心有灵犀的设计，内饰加上自家米家生态的玩法，把整个车子玩成了一套生态系统，再看看光溜溜的特斯拉，恨不得连个物理的挂挡按钮都撤销了，内饰也没有小米的豪华，唯一能媲美的能耗在大电池面前优势也不存在了；现在当下此刻特斯拉的最大的优势恐怕就是不用等那么长时间才能交付新车了，但是这种优势能维持几个月呢？小米二期工厂即将开始出货，最多也就三个月，出货量两万一个月问题不大，到时候等待特斯拉的就是降价这一条路。 3️⃣.政策因素：这里的政策是指即将到来的年的购置税政策，一旦26年的购置税政策即将回调，不再全部减免，那么买一辆model Y将要多付出一万多块钱的成本，这个成本当然也会在其他车上面显现，但是到时候大批量的国产车必然会主动采取降价或者是官方补贴的方式来抵消这一部分用户的成本，特斯拉肯定不会有这种意识的！他们会采取的措施就是尽量在年前让大家多提车，到时候的降价促进措施避免不了的。 🚗总结：当下这个时间点，买车和造车的环境已经发生了很大的变化，特斯拉这一套还能不能一直行得通我们大家都不知道，但是几乎可以确定的是面对小米YU7这种现象级的对手，特斯拉现在的可抗衡的手段真不多，等降价吧。
