汉L-EV的数据全面超越小米SU7，但是销量差远了，原因何在？ 比亚迪汉L在6月份的销量仅有11000台，这还包括dmi车型。 小米SU7，6月销售25000台，5月销售28000台。 汉L作为比亚迪王朝轿车系的旗舰车型，一个月才万台销量，真的有点对不起她的性能。 同样是顶配车型，汉L车身尺寸更大，动力更强，超1000匹马力；还有兆瓦闪充，天神之眼高阶智驾，12个安全气囊，指导价27.98万。 小米673匹马力，9气囊，指导价29.99万元。 小编认为，最关键的区别在于对象。小米是年轻人的超跑替代，话题性和逼格拉满。 而汉L总给人一种家庭用车的感觉。就连汉都被打上了网约车的标签，汉L也难以脱离。 但是在大街上，你不会看到有人开小米S7跑网约车的。
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好饭不怕碗
本来汉唐就挺不错的了，非要瞎整出个难看的汉L，你不把自己作死难受咋滴
老欧 回复 07-09 13:47
前期宣传不够，很多人跟我一样去年年底今年年初拿了25款汉或者最早的一批智驾版。知道汉L这么快出来肯定等一等汉L。
志成
因为贴上网约车的标签！谁会20几万买个网约车
ququan135
就是比亚迪降价太快了。
用户13xxx36
天天碰瓷小米。
周平平
质量不成熟的车才不敢用于跑网约车
用户13xxx36 回复 07-09 12:30
保时捷成熟，适合跑滴滴
用户73xxx93
学习小米上赛道啊
用户13xxx36 回复 07-09 12:32
不是上了吗，然后没跑完，自己给自己发了个成绩。。。