1949年，蒋介石仓皇从成都逃往台湾，却不知途经的广州机场已经被我军接管，而就在洪学智严阵以待，准备将蒋介石飞机击落时，叶剑英却传来了放行的命令，让蒋介石得以死里逃生…… 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1949年12月10日，蒋介石从成都凤凰山机场乘坐专机飞往台湾，当时大陆局势已经全面失控，国民党在三大战役后节节败退，南京、广州、重庆相继失守，成都成为最后的退路。 蒋介石心知留在大陆已经无路可走，决定从成都起飞，离开他经营几十年的中国大陆。 蒋介石乘坐的是“美龄号”专机，为避免中途遭遇不测，起飞时间和航线都经过了多次调整，成都机场仍由国民党方面掌控，机组人员与其他机场的联络依旧沿用旧有流程。 在联系广州机场了解天气情况时，无意中透露了蒋介石的航线，这一信息迅速被机场中实际已归属我军的雷达监听所掌握。 广州机场自1949年10月中旬广州战役结束后便由中国人民解放军第十五兵团接管，原有部分地勤人员被留用，成为情报收集的一部分。 广州白云机场收到消息后，立即上报给第十五兵团副司令员洪学智，洪学智接到情报后非常重视，意识到这是极为罕见的机会。 蒋介石是国民党核心人物，一旦成功拦截，其逃亡计划将被完全终结，国民党在台湾的重建也将受到沉重打击。 他召集作战人员研究方案，准备调动防空火力，甚至调遣空军力量进行拦截，防空雷达进入警戒状态，战机已升空待命。 当时第十五兵团的司令员是叶剑英，洪学智将此事迅速报告给他，请求授权展开拦截行动，叶剑英收到消息后没有立即批准，而是决定向中央请示。 他认为这类涉及高级政治人物的行动，不应由地方部队擅自处理，他命令部队维持现有警戒状态，但不得开火，也不得主动拦截。 从广州机场雷达上看到目标逐渐接近，现场气氛紧张，防空部队的高射炮已经调整角度，雷达精确跟踪飞机飞行轨迹。 战机飞行员在空中保持对目标的锁定状态，随时准备接收攻击指令，但叶剑英的命令非常明确，没有中央电令，任何单位不得擅自行动。 时间一分一秒过去，中央始终没有传来明确的指示，蒋介石的专机缓缓飞临广州上空，在雷达屏幕上清晰可见。 所有作战单元已经进入攻击姿态，但始终没有接到允许开火的信号，最终飞机越过广州，飞向台湾方向，我军部队按照命令，未采取任何拦截或攻击措施。 蒋介石乘坐的专机顺利抵达台北松山机场，他在走下飞机的那一刻，并不知道自己刚刚避开了一场生死危机，在飞机飞行途中，地面上曾有一整套准备充分的拦截行动，只差一道命令即可实施。 事后，洪学智虽然感到遗憾，但仍然服从命令，叶剑英的处置很快得到了中央的肯定，毛泽东在了解情况后没有责怪，而是认为处理稳妥。 蒋介石是国际上仍有一定影响力的政治人物，如果在没有充分准备的情况下贸然击落，可能引发国际上的不必要干涉，尤其是在美国与台湾联系日渐紧密的背景下，更需谨慎应对。 将来处理台湾问题，仍可能要面对蒋介石本人，保留他的存在在一定程度上有助于后续战略部署。 这次事件最终未被公开报道，但在军事系统内部留下了深刻的记录，放走蒋介石是一次复杂的政治判断，而不仅仅是一场战术机会，在大战临近尾声之际，保持克制，尊重组织指令，是我军高层展现出的战略远见。 蒋介石离开大陆后，中华民国政权的统治范围缩减至台湾，他虽依靠美国支持维持政权，但始终未正式推动“台独”路线，台湾也在很长一段时间内仍以“统一中国”为口号。 毛泽东曾指出，如果蒋介石不在台湾，或许会有更极端的人物控制局势，这对大陆并非好事，保留蒋的存在，在某种程度上延缓了两岸对立的升级。 这一天的事件，成为1949年末的一个历史节点，蒋介石得以脱身，改变不了大陆统一的结局，却在某种程度上影响了台海局势的走向。 而那架飞过广州上空的飞机，在雷达上留下的痕迹，也成为解放战争最后阶段中，一个耐人寻味的记号。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信源：蒋介石乘机逃台曾险遭击落——健康快乐周刊
