“氨晖号” 的成功首航，在氨能的发展历程中，具有举足轻重的关键地位，研发团队经过两年多的潜心研究，攻克了多项关键核心技术，取得多项发明专利，填补了国内空白，为氨能在船舶领域的工业化应用，奠定了坚实基础。 研发团队通过高压放电产生的等离子体，成功突破了氨燃料自燃温度高的限制，实现了稳定点火，为后续的技术突破奠定了坚实基础 。 而在解决纯氨燃料持续燃烧技术难题时，他们又遭遇了火焰传播速度慢的棘手问题。他们创新性地采用多级预混燃烧设计，使氨燃料在燃烧室内，形成梯度反应场，让火焰在其中有序传播，从而解决了火焰传播速度慢的难题，实现了纯氨燃料的持续稳定燃烧 。 氨气高效催化裂解产氢技术的研发过程，同样充满艰辛。研发团队深知，氨气催化裂解产氢，是提高氨能利用效率的关键环节。他们自主研发钒基催化剂，经过无数次的配方调整和实验验证，终于成功研制出在 300℃下，可将 30% 的氨气裂解为氢气的高效催化剂，显著提升了燃烧效率，使氮氧化物排放降低 80% 以上 。 在纯氨燃料供应系统模块化设计制造技术，和氢氨混合气体燃料，在气体内燃机高效燃烧，及控制技术方面，团队成员们不断优化设计方案，采用先进的制造工艺和智能控制技术，解决了液氨储存、输送和燃烧过程中的一系列难题 。自主研制的双层真空绝热储罐，与智能温控技术，实现了液氨在 - 33℃下的安全储存与精准输送，系统体积比传统柴油系统减少 40%；通过动态调节氢氨比例，使发动机热效率提升至 42%，接近当前天然气发动机水平 。 近年来，科学家们发现，氨具有独特的燃料特性，不仅属零碳排放，而且能量密度大、价格便宜，液氨价格不到汽油的 1/5，只有液氢价格的 1/16 。然而，长期以来，技术上的难题一直制约着氨能的发展，点不着火，无法作为燃料，让氨能的应用一度陷入困境。 经过两年多的潜心研究和艰苦攻关，研发团队终于攻克了多项关键核心技术，取得了 23 项发明专利 。这些技术成果，不仅填补了国内空白，更是达到了国际先进水平，为 “氨晖号” 的成功首航提供了坚实的技术支撑，也为氨能在其他领域的广泛应用开辟了道路 。 “氨晖号” 的成功首航，无疑是氨能发展史上的一座里程碑
