提前一天在APP上预设好信息，提前绑定银行卡开通快捷支付，就等发布会。昨天晚上也很认真地看完了发布会，按研究好的配置交定，队友让我直接激情锁单，但毕竟是30个W的大件，我真没有盲订的勇气，还是决定先约第二天的试驾，当然也对等1年的交付做了心理预期。当天小米销售VX都忙疯了，还是很给力的帮我约好了第二天早上第一批试驾，速度杠杠的！ 整体试驾的感受，结论就是去魅了，我会取消单子了。另外，我选配的是pro，但试驾的是Max版本。 车内整体软装配置是很舒服的，空间真的挺大的，队友高高胖胖的也不挤，小朋友也可以灵活动来动去。紫色内饰真美，很漂亮！！ 我在开的时候，试驾是运动模式，驾驶感不错，很稳当。天际屏很惊喜，直接就适应了。视野无遮挡。车头太长了，有点缺乏安全感，摸不清前面的边界到底在哪。提速没体验到，因为路面限速，销售不让超速，60码点一下刹车，速度没拉上去，没有体验到速度与激情。 队友在开的时候，不习惯天际屏，会有点晕，舒适模式，驾驶感一般，稳是稳的 我在后排到感受，当时小朋友把后排椅背调下去了，半躺的状态，我觉得不如驾驶位的时候那样感觉稳，舒适模式下依然颠簸，还有点晕。接着开了防晕车模式，把椅被调上来，晕车就缓解很多了，但路面还是觉得不稳。 小朋友的感受很直观，后排的小屏幕(其实就是个手机)太小了，而且没有电，她不喜欢。但座椅可以放倒躺着，她很喜欢。而且有一说一，这个椅子真的还舒服，软，贴腰，头枕也舒服，一点都不硬。 其他感受： 1.因为预约试驾的人太多，很多车都要拼车(我们没有拼)，每辆车试驾时间和路段都是一样的，半小时，就在外路面开两圈，很短很快就结束了。 2.驾驶座和后排的驾乘体验差异比较大(我个人感受！！)，平时除了上下班通勤，基本上都是一家三口出行，我会不愿意坐后排，因为颠簸和晕车感太直观了。 3.驾驶感中规中矩，主打一个稳当，今天没有体验到提速。试驾车是临牌，销售都不让我拉速度，估计是后面排队试驾太多了，新车还是得好好保护吧，毕竟今天才试驾第一天(我猜的)。 4.后排娱乐性比较低，对小朋友的吸引力不够。 5.天际屏是无法被关闭的，像我队友无法适应的话，会大大降低驾驶意愿。 6.交付等待期，今天销售和我说的是预计26年底，前提还是二期工厂8月份可以大规模生产，真的做不出这么多车。但1年半的等待期，变数真的太多了。
碳化爱上穷猴
猴牌汽车外棺确实漂亮，内逝也还行，门体大屏墓，设祭很前卫，寿后服务好，坟围感拉满，棺方保葬，寿后无忧。坐等猴儿被碳化，拭目以待，
碳化爱上穷猴 回复 07-02 15:52
但凡你有一个稳定工作但凡你有一点点经济基础但凡你有一点点事情做能沦落到一只穷猴儿吗[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]你见过哪个成功人士单位领导企业老板手里拿着猴牌的[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
碳化爱上穷猴 回复 07-02 15:53
你永远活在社会最底层，被人踩来踩去的边角料[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
无嗔
你是个聪明人
乐呵乐呵得了
车祸王第一米
poti76
看了你说的这些情况，我觉得问界M9比较适合你，而且提车周期也不用等这么久
momo 回复 07-03 08:22
这个人摆明了是想买一款家用车，而小米恰恰是性能取向，对家用只是勉强顾及，明显不符他的需求，m9或者l789是他的理想选择可他没有买，因为贵。那他为什么要试小米yu7呢，是一种既要又要的心理作祟，既想少花钱又想要一线时髦品牌又要满足需求。其实如果他放下比拼的心理纠结，深蓝启源吉利奇瑞小鹏等等，能满足他硬件需求的车型还是有的，甚至他的预算可以从容选择。
用户15xxx26
多试几款车吧，别买了后悔。这不是鼠标键盘，买错了直接扔。