车市热门[超话] 宝马M部门宣布，未来将在量产车型中采用一种新型天然植物纤维复合材料，以替代传统碳纤维。这种环保材料由瑞士清洁技术公司Bcomp联合开发，并已在赛车领域经过多次验证。
其原材料来自亚麻（flax），不仅具备与碳纤维相似的强度和轻量化特性，还拥有更低的碳排放足迹。
新材料源自我们熟知的亚麻植物，也就是用于制作床单、桌布等织物的原料。但通过特殊工艺处理后，它被制成高性能复合材料，具有类似碳纤维的纹理和机械性能，同时完全可再生、更环保。
早在2019年，宝马M Motorsport就在Formula E赛事中首次使用了这种天然纤维复合材料。随后，该材料逐步取代M4 DTM和M4 GT4赛车上的碳纤维增强塑料（CFRP）部件，并即将在纽博格林24小时耐力赛中接受更高强度的实战检验。
宝马表示，仅以车顶为例，采用天然亚麻纤维复合材料即可实现相比碳纤维减少高达40%的二氧化碳排放量，同时在车辆报废回收阶段也更具可持续性优势。此外，该材料已通过整车认证对车顶结构提出的严格要求，证明其安全性与可靠性均达到高端性能车的标准。
目前曝光的谍照显示，宝马已在M4 Coupe上测试了这种新材料，包括整块车顶、后扩散器、发动机盖饰板。这些部件不仅展示了其外观的独特纹理，也表明宝马正积极将其引入高性能产品线。
宝马M部门CEO Franciscus van Meel 表示：“天然植物纤维复合材料是赛车运动中创新轻量化解决方案的重要组成部分。”他还补充道，“我们非常期待将这些材料应用于未来的BMW M量产车型。”
预计首批采用这种新材料的零部件将以选装升级套件的形式出现在宝马M官方配件目录中，而非直接作为标准配置搭载。消费者届时可以根据需求选择是否升级为这种环保轻量化材质。
尽管成本和售价尚未公布，但可以预见的是，它的价格可能接近甚至略高于传统碳纤维组件。宝马并非唯一支持这一技术的品牌——保时捷、沃尔沃和极星也在同步推进相关应用。
