车市热门[超话] 上月，由传奇车手帕特里克·朗（Patrick Long）的驾驭的保时捷 Taycan Turbo GT在亚特兰大赛道（Road Atlanta），以惊人的 1分27秒15 刷新了最快单圈纪录。这一成绩不仅轻松超越了曾保持电动车纪录的 Taycan Turbo S，更充分证明了 Turbo GT 版本的极致性能追求。
此次破纪录的时，选装魏斯阿赫组件（Weissach Package）的 Taycan Turbo GT，移除了后排座椅，将这辆四门轿车变为双座布局。车辆还配备了专为其开发的超高抓地力倍耐力 P Zero Trofeo RS NF0 性能轮胎。
凭借 1分27秒15 的成绩，Turbo GT 将 Turbo S 此前的纪录（1分33秒88）大幅提升了 6.73秒。保时捷表示，刷圈时轮胎气压设定为 37 psi（约 2.55 bar），电池电量 97%，赛道大部分干燥，仅局部有湿滑路段。
虽然 Taycan Turbo GT 距离量产车圈速纪录（今年初由全新 2025 款雪佛兰科尔维特 ZR1 创下的 1分22秒80）仍有差距，但Taycan 的成绩已经接近保时捷 911 GT2 RS 在 2019 年创下的 1分24秒88（当时亦是纪录），甚至逼近了 991 代 GT3 RS 在同一赛道创下的 1分26秒24 的成绩，差距不足 1 秒。
刷圈后，帕特里克·朗表示：“我预料到了出色的转向手感、连接感和反馈，但主动悬架系统（Active Ride） 在抑制车身俯仰、侧倾和下坐方面的强大效能，确实超出了我的预期。”
今年早些时候，Taycan Turbo GT 已在英特拉格斯赛道（Interlagos）刷新电动车纪录。2024 年内，它更在威瑟特克赛道（WeatherTech Raceway Laguna Seca）和上海国际赛车场接连称雄。此前，它还曾保有纽博格林北环赛道的纪录。
然而，近几个月来，小米SU7 Ultra先后在上赛和“绿色地狱”夺走了Taycan的纪录桂冠。保时捷显然心有不甘，正全力证明 Taycan 的真正实力。
