歼-36登场后，歼-20能对外出口吗？这么说吧，就算歼20能卖出去，也没人能买得

歼-36登场后，歼-20能对外出口吗？这么说吧，就算歼20能卖出去，也没人能买得起。   这话听着扎心，却是现实。中国空军的“威龙”战机，造价高达1亿美元以上，相当于把2000辆顶配版特斯拉Model S塞进一架飞机里。这个价格，连财大气粗的中东王爷们都得掂量掂量。   更关键的是，有钱买的国家大多是潜在的战略对手，而能卖给的友好国家却又囊中羞涩，这就像把豪车摆在菜市场——看得多，买得起的少。   而从技术保密角度看，歼-20至今仍是中国空军的“非卖品”。根据中国国防部声明，中国武器出口严格遵循“不损害地区和平”原则，而歼-20作为全球仅有的三款重型五代机之一，其隐身涂层、WS-15发动机和人工智能空战系统都是核心机密。   即便歼-36登场后，歼-20的技术降级版本（如网传的歼-20E）可能推向市场，但出口版将阉割关键性能：隐身涂料从“智能频变”降级为基础吸波材料，航电系统取消AI助手，发动机锁定WS-10C而非最新型号。   中东土豪沙特曾提出用石油人民币结算采购歼-20，但中国顾虑到印度可能转而采购F-35形成军事平衡，最终婉拒。阿联酋2023年派飞行员试驾歼-20改进型，甚至要求定制“土豪金”涂装，但美国以“技术泄露”为由施压，迫使交易流产。   更微妙的是，中国军贸向来不附带政治条件，而美国却通过F-35的“捆绑销售”模式控制盟友，这种差异导致歼-20即便降价也难以打开市场。   从国际市场需求看，歼-20的定位十分尴尬。美国F-35凭借“全球联合研发”模式，已在30多个国家部署超800架，形成庞大的维护体系和战术协同网络。俄罗斯苏-57虽性能不及歼-20，但售价仅3000万至5000万美元，主打“性价比”牌。反观歼-20，既缺乏实战记录，又无成熟的外销体系，即便在2025年巴黎航展展出全尺寸模型，也难以撼动现有市场格局。   最现实的买家可能是巴基斯坦这类传统盟友，但巴铁连歼-31都只能“想想”，更别说歼-20了。至于埃及、土耳其等国，即便有采购意向，也会因美国制裁或地区安全考量而作罢。   中国真正的出口主力，反而是价格亲民的歼-10CE和FC-31（歼-35外贸版），前者已交付巴基斯坦，后者预计2030年前进入中东市场。   说白了，歼-20的出口之路就像带着镣铐跳舞：技术太先进不敢卖，价格太高没人买，地缘风险太大不能卖。   即便歼-36登场后，歼-20的出口窗口期也至少要等到2030年其全面列装之后。到那时，六代机可能已是常规装备，国际军贸市场的游戏规则可能又将彻底改写。   对此，你又有怎样的看法呢？欢迎评论区留言讨论。