埃及刚跟韩国签了100架FA-50轻型战机的合同，转头咱们中国代表团就带着最新型歼-35隐身战机去介绍。
先说埃及为啥买韩国FA-50，FA-50是韩国基于T-50教练机改的轻型战机，单价也就3500万到4000万美元，还带技术转让，能在埃及本土组装。
而且FA-50和埃及现有的F-16零部件通用，维护成本低，既能当教练机用，又能执行轻型作战任务，正好补上埃及空军训练体系的短板。
但这事儿放到中东的大环境里就有点意思了。埃及的老对手以色列早就在用F-35，人家那可是正儿八经的五代机，隐身性能、超视距作战能力都甩FA-50几条街。
埃及买FA-50说白了就是个过渡方案，就像普通家庭买车，先弄辆代步车开着，等有钱了再换豪车。
可中国代表团这时候带着歼-35上门，就相当于给埃及递了把豪车钥匙——你不是想要面子又要里子吗？五代机了解一下？
歼-35是啥概念？那可是正儿八经的五代隐身战机，最大起飞重量35吨，作战半径1350公里，正面雷达反射面积只有0.01平方米，比F-35还小。
它能挂8吨弹药，既有霹雳-15远程空空导弹，又能发射反舰导弹，还能跟预警机、无人机协同作战，简直就是个“空中多面手”。
更关键的是，歼-35的价格比F-35便宜不少，出口版FC31预计也就1.5亿美元一架，性价比相当高。
并且，埃及对歼-35的兴趣可不是空穴来风。早在2025年5月，埃及空军司令就亲自视察了歼-35的模型，还明确表示希望在战斗机制造领域跟中国深化合作。
这背后其实有个大背景：美国一直卡着F-35不卖埃及，逼得埃及只能满世界找替代方案。以色列媒体都坐不住了，担心歼-35一旦入列，埃及就能跟以色列的F-35掰掰手腕，中东的空中力量平衡可能就此打破。
不过话说回来，埃及这波操作也挺精明。买韩国FA-50是为了满足眼下的训练和低成本作战需求，而接触歼-35则是为未来的空中优势铺路。这种“高低搭配”的采购策略，既能保证短期内的战斗力，又能为长期的装备升级留后手。
从中国的角度看，这波推销也很有讲究。埃及是中东的重要国家，军贸市场的风向标之一。要是能把歼-35卖进去，不光能打开中东市场，还能在国际军贸市场上跟美国F-35、俄罗斯Su-57掰掰手腕。
而且中国跟埃及的军贸合作历史悠久，从早期的歼-7、K-8教练机，到现在的红旗-9BE防空系统，埃及对中国装备的信任度还是挺高的。
并且，韩国那边其实也挺着急。FA-50虽然便宜，但性能上确实跟五代机没法比。韩国媒体已经开始担心，埃及买了FA-50之后，会不会转头就被歼-35“撬走”。
为了留住埃及这个客户，韩国也是下了血本，又是技术转让，又是建维修中心，甚至还搞“先租后买”的灵活付款方式。但没办法，在五代机这个战场上，韩国确实拿不出能跟歼-35竞争的产品。
这事儿最有意思的地方在于，埃及在军贸市场上的选择，折射出了全球军贸格局的变化。以前美国垄断着高端武器市场，中小国家想买先进装备只能看美国脸色。
但现在中国崛起了，不光能造五代机，还能提供全套的技术支持和售后服务，价格还比美国便宜。这就给了像埃及这样的国家更多选择，既能买韩国的“经济适用机”，又能盯着中国的“高端旗舰”，不用再一棵树上吊死。
总的来说，埃及买FA-50和中国推销歼-35这事儿，表面上看是“高低反差”，实际上是国际军贸市场竞争加剧、国家需求多元化的体现。
在这个战场上，没有永远的赢家，只有不断适应变化的玩家。而中国，显然已经做好了在高端市场分一杯羹的准备。
