1952年，一位老人，在服用下大量安眠药后，安详辞世，他一生爱国，德高望重，有人说他是二十世纪中国的一位圣贤，也有人说他是名垂青史的民族英雄，那么他到底是谁呢？ 1925年，32岁的卢作孚盯着往来如梭的外国商船，拳头攥得咯咯响。他扭头对同行的兄弟说：“咱们中国人自己的江河，凭啥让洋人的船横着走？” 第二年，他东拼西凑弄来艘七十吨的小火轮，取名叫“民生号”。船头插着青天白日旗那天，长江上刮着刺骨的风，可甲板上的汉子们心里都烧着火。 这民生公司起家可不容易，头半年天天在重庆到宜宾的水路上打转，遇见浅滩得靠纤夫拉，碰上土匪得拿命搏。 可卢作孚有股子倔劲，船破了补，人伤了治，硬是把生意做成了滚雪球。 10年光景，愣是把美国人的“捷江”、日本人的“日清”这些洋公司挤出了长江。到了抗战前，民生公司已经是扛着46艘大船、养着四千多号人的航运龙头。 要说卢作孚这辈子干得最漂亮的事，还得数1938年那场“东方敦刻尔克”。那年头小鬼子打到了宜昌城下，眼瞅着要把咱们国家最后这点工业家底给端了。 9万多吨机器设备堆在码头，6万多技术人员急得跳脚。老蒋那边早跑没影了，倒是卢作孚带着民生公司的船队顶了上去。 40多个昼夜，船工们白天躲轰炸晚上摸黑开船，生生把国家的命根子抢运到了重庆。 这一仗打下来，民生公司百十号弟兄把命搭了进去，70多人落下终身残疾，可长江水运的脊梁骨算是保住了。 等到天下太平了，卢作孚做的头件事就是把滞留在香港、台湾的21艘大船全开回大陆。 那时候新中国刚成立，长江上到处是国民党留下的水雷，可这些船愣是冒着烟突突地开进了上海港。 有人劝他留条后路，老头儿把烟斗往桌上一磕：“我卢作孚的船，生是中国江，死是中国海。” 1952年，卢作孚受到了冲击，59岁的小老头哪受得了这份屈辱？正月十五那天晚上，他把自己收拾得利利索索，吞了整瓶安眠药。 等家人发现时，老人家走得安详，桌上还摊着没写完的《民生公司发展计划书》。后来周总理听说这事，气得拍了桌子，可人死不能复生，只留下长江水呜咽东流。 信源：界面新闻——中国船王卢作孚：实业界敦刻尔克大撤退的指挥者
