#电池给电池增程# 宁德时代捣鼓了一个“电电增程”系统，就是一辆车底下给你塞两块电池，一个主电池和一个增程电池，他俩功能不一样。比如日常通勤，你就只用磷酸铁锂主电池，保证经济性，便宜耐用；要是碰上长途或者想地板电起步，那你主电池就用高档点的三元锂电池；再比如到了冬天，就可以用钠电池保证低温性能嘎嘎好，同时用增程电池补足能量密度短板，来解决东北老铁最怕的趴窝问题。
这个“拼好电”的操作看着是挺骚，但关键其实不在主电池的技术更新，而是在那块“增程电池”上，也就是宁德官方说的这个“自生成负极技术”。他的思路其实还挺简单粗暴的。不再使用传统的石墨负极材料，给原来负极的位置装一块金属铜板，完事电池充电的时候，电解液里的锂离子在金属铜板上接受电子还原，就会变成锂金属。
而金属铜上叠了锂金属之后，这个位置就又是金属的了，又可以继续在上面还原锂离子，继续叠金属，跟盖砖似的一层摞一层，他们朝我扔砖头，我拿砖头砌小楼。到了放电的时候，这些叠起来的“锂楼”又塌了，又变回锂离子，重新回到电解液里。
但这盖楼吧，你要是盖不均匀，就容易长出“违章建筑”——锂枝晶。所以这种新技术在高压快充下还能不能稳如老狗，现在就用来打辅助。循环寿命也肯定比不上技术成熟、经过市场多年验证的主电池。
目前两块电池各自都做了一套独立的热防护系统，最终能不能真拼出个名堂，那咱还是得交给时间了。
#差评说车#
