这个不需要过度解读，本身商场就是战场，哪有什么一劳永逸的合作，LG开始研发车用磷酸铁锂电池，与特斯拉合作，没啥问题。 世界动力电池大厂就那么几个，BYD的电池技术优势同样不可能始终处于金字塔塔尖，总会有人超越的。而且对于顶级厂商来说，时间成本会很低。 早期内燃机技术壁垒很难突破，几百年的努力，看看现在的高性能发动机在加速、燃油经济性等方面有多大的进步，动力电池的诞生，几乎是一觉醒来，就把内燃机太多不可能给实现了。 未来的动力电池就是类似于传统内燃机的地位，但门槛会越来越低，全球新能源汽车品牌，不会依赖于某一个供应商。
