为什么大家都觉得湖北补贴卖车力度最大？后来跟进的，无论是地方性，还是某个品牌的自主行为，普遍是蜻蜓点水似的降价？ 其实理由很简单，任何第一个吃螃蟹的，绝对是最狠的一个，它没有参照物，脑子里就一个想法：卖车，怎么卖，制造巨大价格差异，而且是充分掌握了本土库存车情况，背负盘活地方经济的重任下，做出的决定。 后边跟上的，除非力度远远超过雪铁龙C6，否则效果不会太大，比如降价13万元的凯迪拉克，热度就很低，因为你本身车价贵很多，如果是跟C6接近的价格，效果就不一样了。 而且多数是迫于热度冷却的压力，因为湖北政企联合让自己市场关注度下降，但短期内并未直接影响自己的销量，他们更没有东风系亟待解决几十万人生机的巨大压力。 现在的后果很明显，准备买车的，已经被湖北省给整蒙了，现在买会不会买在山顶上，不管哪个品牌，哪个价位的，消费者通通犹豫了，再等等也许会更便宜，成为当下人的心态。 所以，很期待下一个真正拿出超越湖北省政企联合补贴力度的地区，或者品牌的诞生。
windforce
我再等等看看。。
我去送宋 回复 03-11 01:25
雪铁龙:不好卖，那就都别卖了[呲牙笑]
潮起 回复 我去送宋 03-11 10:16
别的牌子不好说，雪铁龙的库存应该清得差不多了，据说国内大部分地区的c6都被调回湖北去了。
刘康森
补贴到最后补贴的一定是企业家不是买车的老百姓
PLYX
其他省份不搞一下更不好卖车了
超负荷
下半年会打骨折。
周伏云 回复 03-11 10:08
不会
非翔Leonardo 回复 03-21 06:51
年中国六A的车就不能在大城市上牌了。等不到下半年。
用户14xxx50
都在想一个问题，C6还可能低于12万吧，想想不可能了，那就赶快入手[笑着哭]
古剑和酒 回复 03-14 08:24
库存都没有了，也不可能亏本造出来卖
清风拂叶 回复 03-17 19:45
后期C6不会怎么生产了，继续卖的就是目前打折少的车型。
等咱有钱了
补贴来补贴去，最终是补贴了富人
傲世小爆头 回复 03-11 13:21
内部消化了，就是左手放右手。少部分的人会尝到甜头，但是该政策不会长远。因为同行会想尽办法极力阻拦
雨一直下
又不是刚需，你要真价格合适，置换一下，要不然就是钱花不完。
Big DAD
你如果要13万卖一辆最低配凯迪拉克ct4.丐中丐我也要[得瑟]我要带兄弟们去当玉皇大弟～～～
卡卡拉 回复 03-16 23:30
你去看了ct4和c6你就不会这么想了，ct4就是个假的中级车，后排短的可怜，卖的稍微好点的A级车比如卡罗拉，凌派，轩逸后排都比它空间大，但C6是个准C级车了，坐上去的对比伤害太大了[笑着哭]
Big DAD 回复 卡卡拉 03-17 08:37
你不懂。当了浴皇大弟后，后排小点好。刚好顶住脚让后排的没那么难受[笑着哭]
杨洋
补贴的都是合资车，有一部分都分给外国人了，还耽误了国产剧的销量，不知道是哪个专家出的主意
杨洋 回复 03-21 09:22
用同样的钱补贴国产车，买车和工资难道就不是中国人了，再说了买国产车的基本上都是钱相对来说穷点的吧，还支持了国产
非翔Leonardo 回复 杨洋 03-21 09:34
国产新能源前两个月就跟着特斯拉降价了，只是厂家都不在湖北，这回没有薅到湖北的羊毛。
呵呵哈哈哈
C6应该不会亏本
感动
不好意思，这钱我买股票肯定是不挣钱不卖的，买车有嘛用？一年多花一万多？
祢衡 回复 03-11 00:49
有钱人的游戏。。。
节奏高手 回复 03-10 22:30
买车有嘛用？你说有嘛用？你挣钱有嘛用？