乘联会数据显示，长城汽车1-2月份累计销量同比下降28.94%，几乎是所有汽车厂商中零售跌幅最大的一个，市场份额降低至2.9%，这个数据在以前是不可能的。 具体品牌来看，WEY品牌同比下降77.67%，欧拉下降58.18%，哈弗下降30.18%，坦克品牌下降27.16%，只有皮卡增长17.71%。 最关键的是，长城系新能源汽车销量只有14653辆，这还是两个月的累计数据，整个家族新能源汽车销量，不及对手一款车一个月的销量。 现在长城汽车面临最大问题就是：燃油车和新能源汽车都放不下架子，设计团队拿不出迭代性的产品。 随着超30家车企加入价格战，长城汽车会更加困难，想自救，依靠新车不太可能，以价换量之后，再考虑从口碑、技术层面寻求突破吧！
Radar
今年是降价为王，先生存，再成长！在这时刻讲啥技术领先，不切实际！
用户10xxx16
二月份扣除皮卡的乘用车销量只有5万多，和自主品牌其他车企的差距越来越大。