我承认问界M5、M7是好车，性价比突出，三十多万元价格，百万级体验，可再好的产品，也需要销量支撑，消费者不买单，任何领先的技术都没有意义。 问界目前的问题不是产品力不足，而是设计风格问题，M5好一点，也只是好一点点而已，但M7显然缺乏爆款的潜质，形象对于新能源汽车来说，重要性不亚于技术。 华为技术的稀缺性正在弱化，友商自研能力大幅提升，新势力对研发的投入越来越大，对精英阶层用车需求的挖掘，越来越精准，他们不需要华为技术加持。 问界并未挖掘高端消费者需求，没有从产品体验方面，不断满足车主需求，只是依托于华为技术带来的智能座舱，但效果似乎大打折扣，总给人海市蜃楼的感觉。 他们只需要从设计层面多下功夫，从座舱家居化层面找突破口，从售后服务层面想办法，就能有不错的销量，理想蔚来都是这个情况，小鹏是纯理工男思维，但比问界好一点点。 如果不从设计、体验方面做出实质性改变，魏牌或许就是它的前车之鉴。
化肥挥发会变辉
你承认，我可不承认[笑着哭][笑着哭][笑着哭]，只有这内饰对于整个车而言，顶多是屎盆子镶不锈钢边而已。
海绵宝宝
华为问界销量不高是因为大部分国人买不起这个价位的
momo 回复 03-05 21:39
理想是算交付量，你告诉我啥叫实际35000？又有啥行话被你个烂键盘分析出来了，你晓得完了，你懂完了，老练到幺不到台了
刚刚 回复 momo 03-05 23:43
上险的才是有效交付，回去多读书，理想自己都没宣传l9每月交付破万
uc老用户
居然说华为的东西性价比高，你这是真眼说瞎话吧
刚刚 回复 03-05 03:54
狗娃，有技术含量的从来没有性价比，苹果的手机利润是300%，你喷过吗？比亚迪的车利润25%，奔驰的利润350%，你喷过吗？
budeniao
百万级别体验，这只是大嘴一厢情愿所吹的牛，相信很多消费者体验过这两车的时候，都会发出“不外如是”的评价！自然而然地就有今日的下场！
用户74xxx38
我开始以为L9的音响不行，没想到M5的更差，不是帝瓦雷吗，后排中间扶手的杯架也很差，夹不住茶杯，内饰一般，20多万的的车，内饰能要求怎样呢。驾驶感还好，噪音控制也可以，其它的没有大毛病，二十多万还是值的。
momo
m7并不行，2.8米轴距的伪中大型，还是麦弗逊
用户14xxx71 回复 03-05 09:09
我HS5都2870轴距[笑着哭]
恬的爸
复杂了，学学零跑，价格一步到位
奖好开心啊
你说好不等于真好消费者说了算
王的霸气之路
华为的员工自己都不买，自己想下为什么
bjd
华为做车的技术积累真不行，真有能力不要用最过时的增程技术。
MK白狼
m5好大一问题是外观雷同于macan，感觉山寨，逼退了一部分，然后m5又受到m7a柱影响，虽然只是m7出现这问题，但会让人觉得你造车设计安全性就不优秀，甚至不及格，这是对整个品牌的，而不会因为你是M7而已
午夜雪茄 回复 风兮 03-04 17:33
你是不是傻？你自己都说早期理想，大众a柱变形，早期！那不就是说现在安全系数提高，A柱不变形了吗？ 就因为问界是早期，所以用户就要学会体量是吧？
风兮 回复 03-04 13:15
还a柱呢，说白了车子不好卖就不好卖，a柱变形早期理想大众哪个a柱不变形。。废话一箩筐。。。理想l9路上直接断轴照样卖的风风火火，你这找的理由是关键 大嘴位置你去坐算了😌
恶魔在人间
车不行
华祺智控
无人驾驶拖拉机，矿车，甚至物流配送车才是华为发力的重点。
用户21xxx48
998考虑一下
zhp
真以为有钱人傻？手机为什么能卖得好心里没数？
听雨者
群众的眼光是雪亮的。
图拉杨的圣光
是不是买这车还得买个华为手机
Lincyze
广告热之后就看消费者口碑反馈了，是骡子是马要靠时间检验
用户94xxx24
你认为这么好，赶紧买吧。我们没有钱买不起
吃鱼的兔
的确是的[得瑟]以为消费者因为受爱国（爱华为）情绪影响会积极踊跃购买问界，但是问界高估自己了，同时也低估消费者了。老是站在自己的角度考虑问题可不行哦……
用户74xxx38
M7轴距太短了，外观档次太低了，内饰我都懒得看了。