温州特斯拉事故，到底是不是车主责任？ 这里着重谈一下特斯拉单踏板模式，不深入谈技术层面的东西，只谈事实。 单踏板模式既然被允许在汽车上使用，就说明是经过了相关部门审查的，作为一项技术，是合法合规的。 这就像现在流行的辅助驾驶功能，比如定速巡航，如果不是全速自适应的，在即将追尾前车时，需要车主主动介入制动系统，如果没有踩刹车导致追尾，那就是驾驶员全责，与定速巡航无关，与车企无关。 回到单踏板模式上，特斯拉开发这个功能，是打破了几百年来消费者对油门、踏板必须分开操作的共识，所有驾驶特斯拉的人都应该适应和学习。 此前，工信部就特斯拉单踏板模式做出回应：单踏板模式不是特斯拉独有技术，消费者在选择新能源汽车时，应熟悉并确保驾驶安全。 同时应该始终保持高度警惕性，也就是极端情况下踩刹车的应激反应，而智能辅助驾驶的诞生，不是为了彻底解放驾驶员双手双脚的，只能是辅助，最起码现阶段是这样，认为干涉不可或缺。 虽然事发后，涉事车主家属表示，车主驾龄很长，技术过硬，不可能出现低级错误，但老司机不代表零失误，发生交通事故的也不全是新手。 在其他品牌车型发生交通事故当中，也有很大一部分是由于驾驶员油门当刹车导致的，但从未出现车主状告车企的案例。 为什么换成特斯拉，只要出事，就一定会出现车主状告车企的情况，就一定会出现舆论质疑特斯拉技术的情况？ 该起事故，最大的可能就是驾驶员明白事故造成严重后果，不敢承认误操作，毕竟承认了就是牢狱之灾和巨额赔偿，这也只是一种大概率事件。 我们期待继续有权威机构介入进行二次鉴定，如果鉴定结果等同于第一次，不知道舆论会做出怎样的评价？
用户16xxx04
单踏板模式不是特斯拉特有的，但油门踏板（被）踩到100%，刹车踏板没有被踩下是特斯拉特有的
红红火火恍恍惚惚
单踏板模式也是油门刹车分开操作啊，这事很明显就是踩错了，要说刹车坏了踩了没反应那有可能，说油门出问题不碰它直接算踩到底也说的过去，现在驾驶员说刹车坏了的同时油门也坏了，居然还有一群傻子信。
大蓝猫 回复 03-05 00:52
呵呵，你替特斯拉洗白无外乎怕你的车贬值和被别人说傻
红红火火恍恍惚惚 回复 大蓝猫 03-07 19:52
你见过买电车的怕车贬值的？哪个不是想好了二手车一两折出手的
岳麓
连专业赛车手林志颖也是踩错油门吗？看来特斯拉花大价钱搞公关买水军了。
用户79xxx52 回复 03-05 07:06
他又提了一辆特斯拉！气不？
岳麓 回复 用户79xxx52 03-05 13:56
白送的公关费干嘛不要
zhxjaitt
碰瓷的人直到监控视频出来前都一直发誓说：不讹人，谁碰瓷谁明天就死[呲牙笑]
ZM 回复 03-04 23:29
幼稚，人家衣食无忧甚至生活富裕会犯得着用命去碰瓷。[汗]
用户68xxx50
每年这么多次特斯拉刹车事故，说明特斯拉的刹车肯定有问题或者缺陷
窗与天
你的道理说完全不通，我是专业吊装的，我们这个行业由于操作员操作失误，保险公司是全赔的，相反，如果是机械故障，保险公司是不赔的。
用户94xxx11
求带入行，我也想发文挣钱，我可以少要点，我可以不要良心，把金主当祖宗！[笑着哭]
走起
单踏板模式本身就是原罪
用户53xxx56
特斯拉的各种辅助功能呢，主动刹车呢，怎么没起作用
用户10xxx25
广东潮州2死3伤重大交通事故的司法鉴定结果已出，肇事司机全程未踩刹车，须负全责。肇事司机的这种蓄意谋杀，不仅将面临死刑的判决，还要对死者家属作出巨额赔偿。事实证明：特斯拉是所有乘用车中事故率最低、最安全的车辆。特斯拉的事故率只有0.001%，而乘用车的平均事故率是0.02%，但特斯拉的曝光率却是最高的，达到了所有乘用车的95%。那些黑特斯拉的大都是广东广西人。一些黑卒为了黑特斯拉，不惜以身试法、以命抵押，结果被证明，你们的命还不如特斯拉的一个单踏板。司法鉴定不容置疑，这是国家最高、最权威的鉴定结论，也是最终的鉴定结果！肇事者必将受到法律的严惩！ “人们最相信的是自己愿意相信的东西，而不是真相”—陀思妥耶夫斯基。
再会不会 回复 03-04 21:58
油门刹车不分撞死人的事故拿出来比较一下啊，你见过油门刹车不分的人能在路上飙几公里的？
回复 03-05 15:15
温州瑞安特斯拉车主也一样，都开出漂移技术了就是不会踩刹车，真傻
用户12xxx08
不用看了，全部是车主全责[呲牙笑]
想想就好
想赔钱+坐牢，去买毛豆歪吧！
优C专业遛糇大师
真孝顺
秋海棠
不是车主责任为什么是你撞车？！[呲牙笑][呲牙笑]
用户15xxx69
在美国特斯拉前几天也出事了。特斯拉加速撞向JH车，特斯拉驾驶员当场死亡。
myw
看了这么多讨论单踏板，没一个是真开过的，全是骗流量的。
光阴子 回复 03-04 11:07
对，死的是真开过[得瑟]
依然的浪漫
格格看汽车，果然很清朝[笑着哭]
Moss
洗个鸡毛，你不是当事人没资格猜现场是什么情况！
用户14xxx57
灵活避让，不一定是司机的行为，可能是自动驾驶车上的传感器起关键作用了
雪儿
不管是谁的责任，总要有一个人出来承担责任
杨春林
别的车子油门当刹车都是直接碰撞出事情，都反应不过来的，特斯拉油门当刹车的情况下还能控制方向盘，还能开个很远，真不愧是特斯拉[笑着哭]
seamoon_liu
tsl带火了行脚记录仪
用户13xxx71
假如一种新设定会大量增加失误的可能性，即便通过审核，也不能说就一定是合理的。就像有些法律条款，如果发现不合适，也应该做出修改或删除。不能因为现在合法就心安理得。
风中之风
你先解释一下，特斯拉100%电门，为什么但不加速还减速了。
Moss
小编的意思是特斯拉单踏板模式下刹车踏板是作废的没用的是吧？老拿单踏板模式糊弄人，当别人是傻子吗？
fu3337
别的厂家的车子发生事故千奇百怪，特斯拉的车子事故千篇一律，算起来还是特斯拉牛批[点赞][点赞]
淡然浅笑
国际就该制定中国汽车规范法规，在中国销售的汽车方向盘必须是在左边盘，车辆制动，离合，油门必须使用三板分制踏位，不按中国规定制造的车辆不得在中国（不含港澳台，）市场销售！
华仔
现在不是单踏板模式的问题，是司机是不是真的没有踩刹车和数据是不是真的没有踩刹车的问题。机械，代表呆板但是可靠，电子，代表灵动但有bug！[大笑]
闹天龙
这个强行洗白呀
欧阳
林志颖还开特斯拉吗？
人海孤鸿 回复 守候 03-05 22:12
看看新闻
守候 回复 03-04 18:59
应该不敢开，赛车手也有职业道德的，有钱买官材钉，怕什么，一般事故都是副驾驶位置跟别人，[笑着哭]
用户37xxx80
建议全部在踏板处安装监控……老出这样的事故，看后面的是啥样？！是不是和行车电脑记录不一样？！要都是踩错踏板车子一定大卖！要是行车电脑的问题，车企估计要死！
用户11xxx16
所以同样的失控情节，在国内国外都出现了多次，难道只是证明了一开特斯拉司机的智商就降低了？
9821782
只要是是特斯拉，一是基本直接明说汽车品牌，其他的车子一般都是说某品牌；二是基本全都是刹车失灵，营造全民抗议特斯拉的舆论氛围；三是不管最后结果怎样，反正有大把人支持，告了再说，即便告不赢也没啥后果。咱们这对于出了事故不敢自己承担责任而去撒谎的人来说，也太友好了，应该被纳入征信
在地狱仰望天堂中的你 回复 03-05 02:02
潮州车主如果非得坚持刹车失灵！保险公司可以拒绝赔偿！油门当刹车保险公司赔偿！最早温州车主（停车场）哪个已经样板
在地狱仰望天堂中的你 回复 03-05 02:02
潮州车主如果非得坚持刹车失灵！保险公司可以拒绝赔偿！油门当刹车保险公司赔偿！最早温州车主（停车场）哪个已经样板
大杰
若是能承受潮州老司机会坐牢的结果就买吧
Moss
不要为了一点稿费，出卖了良心，死得都是中国人！
快乐男人
驶特斯拉十个八个死。
随意
七十年代在工厂里的电瓶车就单踏板，踩下去行走，深踩加速，完全抬起来刹车，简单实用。