在两年前，几乎所有新势力品牌，都把特斯拉作为超越的目标，有这种心态没问题，不想当将军的士兵不是好士兵。 但在放出豪言之前，最起码掂量掂量自己，不说超过谁，现在自主品牌能有几个年销200万辆的，去年能卖七万多，感觉也是万幸，还得感谢华为加持。 今年形势更差，打价格战，问界真不是对手，没那个底气，高端市场基本上宣布退出了，只有一个M5勉强支撑，再往后，华为加持也会迅速失去吸引力，因为新势力们正在向人、手机、车、家互联方向发展，比如蔚来做手机，小米生态链。 今年年底，估计会倒一批新势力，还有不少合资品牌也无法避免被淘汰，市场份额逐渐向少数品牌集中，将会是未来中国汽车市场的发展方向。
用户17xxx67
百度当时搞闭环，没搞成，结果手机微信和支付宝搞成了。。。[笑着哭][笑着哭]
那年春天☔️ 回复 03-01 01:16
能力问题，天时地利人和
乒乓
我比亚迪不服
用户10xxx40 回复 02-28 19:45
比亚迪专门自己干自己[得瑟]不和别人比[得瑟]
那年春天☔️ 回复 03-01 01:17
等新能源都跟他比的时候就服了，现在没比证明不服，没问题的
用户17xxx67
然后汽车也要搞闭环，谁能是谷歌，。
求闲若渴
小编连比亚迪都不敢提了吗？[笑着哭]
诗宝 回复 03-01 18:09
关键有可比性吗？销量差距10倍，没人会把比亚迪看成新势力，而其他新能源统称新势力
那年春天☔️ 回复 诗宝 03-02 00:00
难道发布会的时候只把销量拿出来比吗[呲牙笑]五分钟开完
拙言
特斯拉再怎么牛逼，再怎么吹，再怎么洗也没法去掉失控这个事实！
巴斯光年 回复 03-01 16:42
没事，只要死的不是他们就会上杆子送钱