现在的紧凑级轿车市场越来越有意思了。从比亚迪推出9.98万秦plus dm-i开始，合资、国产品牌已经按耐不住了。 日产从经典轩逸开始，7.98万起步，吉利从帝豪L H.iP官降3万元，门槛低至9.98万，关键终端原来就有优惠。 比亚迪的目的是给年销400万辆打好开局，日产目的是维持轩逸紧凑级轿车市场领头羊位置，吉利目的是自家的帝豪L H.iP与秦plus重叠，本身销量也不行。 那么，接下来大概率会陆续有更多品牌跟进，要么是从在售款车型下手，直接以9.98万为标尺降价，要么是推新车，但后者时间上来不及了，只能从在售款想办法。 特斯拉内卷20-30万元新能源市场，比亚迪内卷10万元家轿市场，一个是毛利率高，不怕降价，一个是薄利多销，不愁卖，可其他大部分品牌这两项似乎都不沾边。 今年年底就能看到结果，谁能活下来，谁会被淘汰，就看剩下的几个月了。
奔跑的咸鱼
轩逸不管是省油，百公里加速，配置，安全，质感都比不上秦
奔跑的咸鱼 回复 03-12 09:55
地盘是真的烂
奔跑的咸鱼 回复 03-12 09:55
靠着日系光环还能吃几年
富婆爱好者
我看好秦一统天下[得瑟]
如影随形
轩逸价格就值3万，不能再多了
用户15xxx69
这个价格卡罗拉雷凌更合算，才8万多。
阿白 回复 02-23 13:27
雷凌？8万？只有收音机那款？能买到？[鼓掌][鼓掌]
熊光仪 回复 02-23 09:59
混动免购置税10%就差不多了，没电时低速油耗比油车低至少一半，高速油耗相当。
浪子哥哥
开过混动车之后再去开其它车，你会觉得非常不适应，不信可以去试驾试驾[呲牙笑]
林某某 回复 02-23 15:44
是这样，我的就是秦，现在油车对我一点吸引力都没有[鼓掌]
用户38xxx61
这是不是听到消息明年不给插电混绿牌了，马上降价割韭菜。
龙傲天的七舅老爷
老旧的本子车只能卖情怀了，沦落到低端国产车的挡次，让以前加买本子车的人情何以堪[呲牙笑]
用户15xxx99 回复 02-23 13:55
去年就被电动车打崩了，前年还高高在上，去年卡罗拉雅阁凯美瑞甚至思域都降2万起了
龙傲天的七舅老爷 回复 02-23 12:34
拿工业品说保值本就是伪命题
用户18xxx90
呵呵
新生代＊超～大眼仔
看到不[笑着哭]这个就叫做标杆
ILNBA
再过几个月秦就降价到7.98万，我看你们怎么玩[红脸笑][点赞]
托莉雅
轩逸只值4万5。
用户12xxx92
中国加油！
第七代耍糇大王雷糇王
合资车已死，有事烧纸[点赞]
第七代耍糇大王雷糇王
轩逸就是跟艾瑞泽5同级别的车