我就不喜欢开连电子手刹都减配的美版中低配凯美瑞，偏偏连着两次租车都租到它，真是孽缘。不敢说车不好，只是它的产品力不在我的需求点上： 1.伪风琴油门，脚感和真货还是有差距，踩到底也没有kick down开关。 2.伪S挡。凯美瑞S挡的含义不是Sport（运动模式），而是Sequential，直译是序列档。比如仪表盘显示S4，并不是说当前变速箱刚好处于4挡，而是≤4挡，但油门灵敏度、变速箱性格其实都和D挡没区别，“加减档”改变的也只是变速箱允许使用的最高档位（1-8），具体处于几挡还是ECU说了算，就和5AT时代的PRND321一样，既不运动也锁不住挡。 3.每次启动发动机的瞬间，全车电器件都要经历一次“至暗”时刻——多媒体、行车电脑断电重启，全车内外照明统一变暗+频闪，顿时让我想起了化油器时代的普桑和夏利7100。别说20万的车做不到，人家迈腾、帕萨特、雅阁可都不这样。 4.空间小。当年七代凯美瑞的空间和同时期的九代雅阁一直属于神仙打架，还打得有来有回。到了八代却全面缩水，门板储物槽继续窄、后排腿部空间变短、后备箱净高低/开口扁，已经掉出同级别第一梯队。TNGA丰田的通病。 5.内饰质感差。门板上与手臂常接触的区域全是塑料板；中央扶手箱的盖子既没有限位也没有阻尼，开一半松手咔嚓就掉下去了；才两年的车，很多功能键和转向灯拨杆已经松垮。连买发动机送车的雅阁在这些地方都没这么廉价。
