特斯拉在美国市场降价后的中美价格对比： 和之前相比，美国的Model 3降价3000-9000美元，Model Y降价13000美元。于是中美差价的情况也发生了变化（统一用人民币对比）： Model 3标续版：中国23万起，美国30万起； Model 3高性能版：中国33万起，美国36.7万起； Model Y长续航版：中国31万起，美国36万起； Model Y高性能版：中国36万起，美国38.8万起。 这次美国降价后，国内高性能版的价格优势大幅缩小，但各个车型和配置仍然全面比美国便宜。另外，中国汽车的售价是包含了13%的增值税和运费（从厂家发到店面），落地基本就是指导价加个保险。而美国不仅是纯裸车价，真结账时还要加上1200美元的运费、250美元不可退的订单手续费以及州里的销售税（5%-10%，个别州免税）。 即便是美国降价之后，中国版特斯拉还是中美负差价（中国比美国便宜）较大的品牌之一和通用、现代起亚有一拼。这都得感谢中国车市卷得厉害，消费者更容易得实惠。20年前中国车市没啥竞争的时候，2.8L的奥迪A6L敢卖70万，卡罗拉敢卖将近20万，很多车比美国贵了不止一倍。但按现在这个趋势，2030年以后，车价被全世界羡慕的就是中国了。
