近日美国海关和边境保护局发布公告，明确了对中国拥有、运营或建造的船舶征收新费用的标准和方式，自2025年10月14日起开始实施，这都不是加税那么简单，而是想打击中国的造船业。

对中国拥有或运营的船舶，按每净吨50美元或每集装箱280.5美元收取，哪个高选哪个；对中国建造的船舶按每净吨18美元或每集装箱120美元，哪个高选哪个；非中国建造、非中国企业运营的则不受影响。一般的散货船装载量都在10万吨以上，按10万吨来算每次停靠费用就高达500万美元，如果仅仅是中国建造的船舶，都要收取180万美元每次，如果是装载了2万个集装箱，那就要收取240万美元。如果说关税战还只是针对某些商品，这种利用港口征收到港费用这是无差别的打击，甚至还预留了限制港口准入的手段，目的是把中国造船业给毁掉，这已经是具有强烈中美脱钩意图的政策了。

不过因为这两周美国政府还在停摆中，很多政府雇员无法上班，估计也很难马上实施针对中国船舶的收费，目前美国海关和边境保护局要求船东根据自身船舶的情况自行申报和缴纳。去年中国造船业完工量占到全世界的56%，新接订单占到全世界的74%，现在美国自己的造船业不行了，而且也不可能再弄起来了，所以就想着把中国造船业干歇掉，心里才平衡一些。美国这次是下狠手了，当然中国也不是没招，已经重新修订《国际海运条例》，增设反制条款，对美国船舶征收特别费用，最高可达美方收费标准的4倍，未来也可以限制或者禁止美国船舶进出中国港口。

其实大家都知道，搞到最后的结果就是把美国踢出朋友圈，我们带其他国家一起玩，现在唯一的难题还是美元霸权，所以逐渐在石油、铁矿石等大宗商品上推行去美元化。澳大利亚必和必拓已经同意铁矿石采用人民币计价结算，俄罗斯石油贸易商也已经开始要求印度购买石油用人民币支付，只要一步步把这些大宗商品改成人民币支付，那美元就只是在空转。没有制造业作为基础的局面下，美国的虚空造牌只会自取其辱，关税战就是典型的例子，既不能一击致命却又不断在玩花样，别忘了中国才是世界第一大贸易国，美国需要适应自己目前真实的实力与地位。说句不好听的，真把中国造船业搞死，造不了商船那就只有造军舰了，到时候可别怪我们船坚炮利，奉劝美国想清楚，别做傻事。