新能源 SUV 市场的选择越来越多，但能兼顾续航、操控和空间的车型并不多见。最近深度体验了 2025 款星纪元 ET，这款涵盖纯电与增程系列的中大型 SUV，价格从 18.98 万元延伸至 31.98 万元，确实让人眼前一亮。从日常通勤到周末自驾，它的表现都很均衡，尤其飞鱼底盘 2.0 和黄金增程系统的实际体验，值得细细说说。
先理清版本划分，避免选车时混淆。增程系列有 Pro 高速辅助驾驶、Max 城区辅助驾驶、Pro 四驱高速辅助驾驶三款，价格 18.98 万 - 20.98 万元；纯电系列包括 Max 城区辅助驾驶、Ultra 四驱城区辅助驾驶两款，指导价 23.98 万 - 27.98 万元。不同版本的核心差异集中在驱动形式、辅助驾驶功能和舒适配置上，基础的安全结构和底盘硬件保持一致，根据用车场景挑选即可。
2025 款星纪元 ET
黄金增程系统：纯电通勤 + 长途无忧的双重体验增程版是星纪元 ET 的主力车型，这套奇瑞自研的 1.5T 增程系统，实际开起来最明显的感受是 “安静且省心”。增程器最大功率 115 千瓦，热效率达到 44.5%，官方给出 1 升油发电 3.71kWh 的转换效率，日常市区行驶时，几乎察觉不到增程器的运转，只有在高速馈电状态下，才会听到轻微的工作声音，不会影响车内交谈。
续航表现很贴合实际需求，增程版 CLTC 纯电续航 265 公里。我家到公司往返 40 公里，满电状态下能开 6 天左右，每周充一次电就行，折算下来每天电费不到 5 块钱，比之前开燃油车节省不少。周末带家人去周边景区，单程 80 公里，来回都用纯电模式，不用特意找充电桩，很方便。
长途出行的续航能力更让人安心，CLTC 综合续航最高 1615 公里。上个月我开着它从杭州到厦门，全程 800 多公里，出发前加满油、充好电，中途只在服务区休息时补了 20 分钟电，完全没出现续航焦虑。印象深刻的是一次长途试驾活动中，它曾跑出过单次加油充电后 2400 多公里的实测续航，平均油耗 3.1L/100km，对于一台中大型 SUV 来说，这个表现很亮眼。
馈电油耗控制得不错，WLTC 馈电油耗 5.2L/100km，而且可以加 92 号汽油，不用特意找高标号燃油。补能速度也能满足需求，增程版支持 2.4C 峰值充电倍率，最大充电功率 110 千瓦，从 20% 充到 80% 大约需要 18 分钟，在商场购物的间隙就能补满电。
纯电版的续航同样有竞争力，搭载宁德时代的 77kWh 和 100kWh 电池，CLTC 纯电续航最高可达 850 公里。100kWh 版本很适合经常跨省出行的用户，我同事开它从上海到合肥，全程 500 多公里，到达后还剩 30% 电量，不用中途充电。纯电版标配 800V 高压快充平台，77kWh 版本从 30% 充到 80% 仅需 10 分钟，100kWh 版本也只要 16 分钟，补能速度和加油差不多。
2025 款星纪元 ET
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飞鱼底盘 2.0：滤震与操控的平衡之道飞鱼底盘 2.0 是星纪元 ET 的核心竞争力之一，这套前双叉臂 + 后多连杆独立悬架的组合，高配车型还加入了 IAS 智能空气悬架和 CDC 电磁减振，实际驾驶中能明显感受到它的调校功力。
市区行驶时，底盘对颠簸的过滤很到位。小区门口那段碎石路，之前开别的 SUV 经过时，车内会有明显震动，而星纪元 ET 能把大部分细碎颠簸化解掉，坐在后排的家人说 “不会颠得头晕”。通过连续减速带时，车身没有多余的弹跳，悬架回弹很干脆，这应该是 CDC 电磁减振的作用，能根据路况实时调整避震硬度。
操控性超出了对中大型 SUV 的预期，在场地试驾中，它的麋鹿测试成绩达到 82km/h。快速过弯时，空气悬架能有效抑制车身侧倾，车身姿态很稳健，方向盘指向也比较精准，没有明显虚位。100km/h-0km/h 刹车距离大约 35 米，刹车力度线性，紧急刹车时车身 “点头” 现象不明显，给人很强的安全感。
还有个细节值得一提，虽然车身长度接近 5 米，但它的最小转弯半径只有 5.8 米，在小区狭窄路段掉头时，一把就能完成，不用反复倒腾，对新手很友好。高速行驶时，底盘稳定性很好，遇到侧风时车身不会晃动，直线行驶很平稳，开 3 小时高速也不觉得累。
四驱版车型的通过性不错，双电机四驱系统能实时分配动力，雨天在山区路段行驶时，轮胎抓地力很足，没有出现打滑现象。它还提供雪地、越野等驾驶模式，去年冬天在雪地里试驾时，切换到雪地模式后，起步和加速都很平稳，不用担心失控。
2025 款星纪元 ET
2025 款星纪元 ET
2025 款星纪元 ET
猎鹰辅助驾驶：降低驾驶负担的实用配置中高配车型搭载的猎鹰辅助驾驶系统，硬件配置很扎实，全车配备 30 颗传感器，包括 1 颗超远距激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗高清摄像头，再加上双英伟达 DRIVE ORIN 芯片，总算力达到 508TOPS，为辅助驾驶功能提供了硬件基础。
这套系统的操作很容易上手，控制按键布局在方向盘右侧，行驶中不用低头就能操作。高速领航辅助功能很好用，开启后车辆能自动保持在车道居中位置，跟车距离有 5 档可调。遇到前车减速时，车辆会平稳降速，不会突然急刹；当前车提速后，它也会慢慢跟上去，整个过程很流畅。
变道辅助功能的实用性很高，打转向灯后，系统会自动检测侧后方车辆，确认安全后就会平稳变道，实测在高速上变道成功率很高。遇到加塞车辆时，系统能及时识别并调整车速，刹车力度很轻柔，不会让车内乘客感到不适。
城市道路的辅助驾驶表现同样可圈可点，Max 版和 Ultra 版配备的城市领航辅助功能，能自动识别交通信号灯、行人和非机动车。在早晚高峰的拥堵路段，它能跟着前车走走停停，不用频繁踩电门和刹车；遇到行人横穿马路时，会提前减速并停车避让，减轻了驾驶压力。
智能泊车功能对新手很友好，支持 APA 自动泊车、RPA 遥控泊车和 HPA 记忆泊车。上次在商场遇到一个狭小的侧方车位，我自己试了两次都没停进去，开启自动泊车后，车辆精准地倒入车位，停车后轮眉距离路牙子只有 10 厘米左右。中控屏显示的 360° 透明底盘很清晰，能看到车轮下方的障碍物，避免停车时蹭到马路牙子。
需要注意的是，不同版本辅助驾驶功能有差异：增程 Pro 版和纯电基础版只有高速辅助驾驶功能，适合经常跑高速的用户；Max 版和 Ultra 版则增加了城市辅助驾驶功能，更适合市区通勤较多的用户。
2025 款星纪元 ET
2025 款星纪元 ET
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空间与舒适：家用 SUV 的核心诉求满足作为一款中大型 SUV，星纪元 ET 的空间表现很亮眼，车身尺寸 4955×1975×1698mm，轴距达到 3000mm，这样的尺寸带来了宽敞的车内空间。我身高 182cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳两指的距离，不会觉得压抑。
后排空间更是惊喜，保持前排座椅位置不变，我坐在后排，腿部空间有两拳多，翘二郎腿完全没问题。横向空间也很充裕，三个成年人并排乘坐，不会觉得拥挤，中间地板几乎是平的，中间乘客的脚能自然放置。
座椅舒适性值得称赞，中高配车型配备星云真皮座椅，触感柔软，支撑性很好。我连续开 4 小时高速，腰部没有明显酸痛感。除了入门版，其余车型都配备了前排座椅电动调节、加热、通风和按摩功能，主驾还有座椅记忆功能。Max 版和 Ultra 版的副驾零重力座椅很实用，长途出行时能调整到半躺状态，家人坐在上面很容易睡着。
车内储物空间设计得很贴心，门板储物格能放下两瓶大瓶装矿泉水和一把雨伞；中控台下方有一个开放式储物盒，能放下手机、钥匙等随身物品，还带有无线充电功能；扶手箱内部空间很大，分层设计能分类存放证件、充电线等小物件。
后备厢常规容积能轻松放下三个 28 寸行李箱，周末带家人露营时，放下帐篷、烧烤架等装备后，还有剩余空间。后排座椅支持比例放倒，放倒后能形成一个平整的空间，上次搬家时，甚至放下了一个小型衣柜，实用性很强。
舒适性配置很丰富，全系标配双层镀银隔热全景天幕，透明面积 2.0 平方米，紫外线隔绝率 99.9%，夏天正午阳光直射时，车内也不会觉得闷热，不用额外加装遮阳帘。高配车型的三温区热泵空调很实用，前后排能分别调节温度，还配备了 AQS 空气质量管理系统和负离子发生器，雾霾天开车时，车内空气依然清新。
音响系统表现超出预期，全系标配 23 扬声器 Lion Melody 音响，还带有座椅扬声器，播放音乐时，声场很饱满，高音清晰、低音浑厚，堵车时听几首喜欢的歌，能缓解不少烦躁情绪。256 色氛围灯能根据驾驶模式自动调整颜色，晚上开车时，门板上的流星雨投射效果很有氛围感。
2025 款星纪元 ET
2025 款星纪元 ET
2025 款星纪元 ET
超级安全：从车身到电池的全面防护安全配置是星纪元 ET 的强项，车身采用 “太空舱 2.0” 结构，88% 的材料使用高强度钢、热成型钢和铝合金，车身扭转刚度达到 40000N・m/°，这种结构能在碰撞时有效保护车内空间。
被动安全配置很齐全，全系标配前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前排远端安全气囊和前后贯穿超长侧气帘。翻滚侧气帘保压时间长达 7 秒，能在车辆发生翻滚时持续提供保护；远端安全气囊可以防止侧碰时前排乘员之间的碰撞，这些细节考虑得很周到。
座椅安全带的配置也很到位，前排配备预紧限力安全带，主驾还有带碰撞预警的预紧安全带，能在检测到碰撞风险时提前收紧安全带。后排左右侧也配备了预紧限力安全带，对后排乘客的保护更全面。转向管柱的可溃缩行程达到 100 毫米，是行业标准的两倍，能在碰撞时增加缓冲空间。
电池安全防护做得很扎实，纯电版配备 2ms 极速碰撞断电机制，发生碰撞时能迅速切断高压电，避免二次伤害。电池包经过了严苛的测试，80 公里时速后部碰撞测试中，电池零变形，底部还加强了防刮擦设计，路过坑洼路段时不用担心刮到电池。增程版的小电池也经过了防水、防穿刺测试，雨天过积水路段很安心。
主动安全功能很实用，全系标配 ACC 全速自适应巡航、LCW 变道碰撞预警、AEB 自动紧急制动等功能。AEB 自动紧急制动在市区行驶时帮了我好几次，有一次行人突然横穿马路，系统及时识别并自动刹车，避免了碰撞。TSR 交通标志识别功能能自动识别限速标志，并在仪表上提醒，防止超速。
E-CALL 救援系统很贴心，发生事故后能在 1 分钟内自动定位并报警，还能联系救援人员，对于独自开车的人来说，多了一重保障。
2025 款星纪元 ET
2025 款星纪元 ET
2025 款星纪元 ET
2025 款星纪元 ET
内饰与车机：实用优先的设计理念内饰采用环抱式座舱设计，整体风格简约，没有过多复杂的装饰。中控台大面积使用软性材质包裹，触感细腻，缝线工艺也很工整，中高配车型的麂皮顶篷提升了车内质感。
15.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏是车内的核心控制区域，显示效果清晰，操作流畅度很高，就算同时打开导航、音乐和视频软件，也没有出现卡顿。搭载的高通骁龙 8295P 芯片运算能力很强，语音交互响应很及时。
Lion AI 语音助手很好用，支持四音区识别，坐在后排也能唤醒系统。识别率很高，就算夹杂着方言也能准确识别，还支持离线操作，地下车库等无网络环境下也能控制空调、座椅等功能。支持 1800 + 语音功能点控制，开车时不用手动操作，很安全。
智能互联功能很全面，支持华为 HiCar 和苹果 CarPlay 手机互联，能实现手机应用投屏。全车配备了 50 瓦手机无线快充和 3 个 60W Type-C 快充接口，后排乘客充电也很方便，再也不用担心手机没电的问题。手套箱带有密码锁，能存放贵重物品，安全性不错。
HUD 抬头显示功能很实用，导航箭头能直接投射在风挡玻璃上，转弯时还有光带指引，不用低头看中控屏就能掌握导航信息。540° 全景影像清晰度很高，搭配透明底盘功能，停车时能清晰看到车轮周围的情况，避免蹭到路牙子。
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2025 款星纪元 ET
总结：适合多场景需求的家用 SUV 之选经过深度体验，2025 款星纪元 ET 给我的整体印象是 “均衡且务实”。增程版解决了纯电车型的续航焦虑，纯电版则满足了追求低能耗的用户需求，18.98 万 - 31.98 万元的价格区间，覆盖了从经济型到豪华型的不同需求。
核心配置各有亮点：飞鱼底盘 2.0 兼顾了舒适性和操控性，不管是市区通勤还是山路驾驶都能应对；黄金增程系统实现了 “纯电通勤 + 长途无忧” 的双重体验；猎鹰辅助驾驶能有效降低驾驶负担，尤其适合经常跑高速的用户；空间和舒适性配置能满足家庭用车需求，安全配置也让人放心。
这款车很适合有家庭用车需求的消费者，不管是日常通勤、周末短途自驾，还是长途出行，都能应对自如。如果你正在考虑一款新能源 SUV，不妨去当地 4S 店试驾体验一下，结合自己的预算和用车场景，相信能找到适合的版本。
