当比赛重新开始时赛道似乎已经干了，于是有一半的车队选择了半雨胎另一半则选择了干胎
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安弦二的文章
F1梅赛德斯战略性撤退？尽管已经九年没有出现在赛历上，但这条拥有众多高速弯和两条
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尽管在直道上劣势仍然非常明显，但法拉利还是在这条高抓地力赛道上找到了节奏，汉密尔
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由于梅奔的主赞助商马石油的缘故，这里一直以来被其视为主场。本站梅奔对气动进行了升
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F1头哥续约，阿斯顿.马丁车队宣布两位车手都签定了“长期合同”，2027他一定会
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F1头哥续约，阿斯顿.马丁车队宣布两位车手都签定了“长期合同”，2027他一定会出现在F1赛道上，之后也仍有可能。
F1头哥续约，阿斯顿.马丁车队宣布两位车手都签定了“长期合同”，2027他一定会出现在F1赛道上，之后也仍有可能。
其实博尔托莱托去年在巴西1号弯的失误很像，在发车阶段内线有时会有巨大的空间，但并
其实博尔托莱托去年在巴西1号弯的失误很像，在发车阶段内线有时会有巨大的空间，但并
比赛最后的11圈中，维斯塔潘一直将自己与领先的拉塞尔的距离保持在一秒以内，比赛看
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本站进行了大升级的迈凯伦和红牛本来实力不弱，可惜诺里斯在最后一个飞驰圈锁死轮胎冲
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F1因手腕受伤而缺席了三站比赛的哈贾尔本站将回归，也许这三站对他的未来将会产生不
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F1本周末的F1阿塞拜疆站正赛时间提前到了周六，所以排位赛时间是在周五晚上20：
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奥康明年的合同不容乐观，最大的可能是去凯迪拉克拉替博塔斯。这还要看凯迪拉克愿不愿
奥康明年的合同不容乐观，最大的可能是去凯迪拉克拉替博塔斯。这还要看凯迪拉克愿不愿
尽管迈凯伦拥有最快的赛车，尽管诺里斯的发挥近乎完美，但冥冥之中已经注定安东内利要
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F1维斯塔潘批评了马德林赛道的设计。他表示设计者并不了解F1赛车的驾驶，所有的刹
F1维斯塔潘批评了马德林赛道的设计。他表示设计者并不了解F1赛车的驾驶，所有的刹
F1维斯塔潘批评了马德林赛道的设计。他表示设计者并不了解F1赛车的驾驶，所有的刹车点都正好处于转变处，所以这条赛道的所有弯角都无法超车。从周六的F2和F3的比赛我们看到，超车在这里几乎是不可能完成的任务，不服气的索洛夫最终以退赛收场。主办方费尽心思将这里设计成了摩纳哥。
F1维斯塔潘批评了马德林赛道的设计。他表示设计者并不了解F1赛车的驾驶，所有的刹车点都正好处于转变处，所以这条赛道的所有弯角都无法超车。从周六的F2和F3的比赛我们看到，超车在这里几乎是不可能完成的任务，不服气的索洛夫最终以退赛收场。主办方费尽心思将这里设计成了摩纳哥。
当比赛进入Q3后，画风突变。第一个飞驰圈之前表现平平的法拉利异军突起，汉密尔顿三
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小将林布拉德在二练中排名P4，领先于拉塞尔和维斯塔潘，但他在二练还剩下12分钟时
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F1F1西班牙站前瞻。本周末F1将再次来到西班牙，这一次比赛将在新落成的马德林赛
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F1汉密尔顿连续两站在赛后批评领队瓦瑟尔，意在向其施压确立自己在队内一哥的地位，
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F1安东内利与拉塞尔获取收回能量的方式如此不同，这是两人在比利时站正赛中能量回收
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