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为什么合资品牌的电车不好卖？大概和诺基亚的智能机不好卖是一样的道理……
为什么合资品牌的电车不好卖？大概和诺基亚的智能机不好卖是一样的道理……
本红色诺基亚N76用户，非常喜欢小米18Fold的这个西野红。#Range说#
本红色诺基亚N76用户，非常喜欢小米18Fold的这个西野红。#Range说#本红色诺基亚N76用户，非常喜欢小米18Fold的这个西野红。
理想发布了新一代MEGA，结果最忙的不是理想，而是岚图。李想前脚说：MPV从燃油到新能源，已经到了诺
理想发布了新一代MEGA，结果最忙的不是理想，而是岚图。李想前脚说：MPV从燃油到新能源，已经到了诺基亚和iPhone的拐点。岚图的卢放后脚就跟上：不是今天才“拐”啊，我岚图2022年就已经“拐”完了，如今的梦想家9，还要“拐”的更彻底，甚至还要“拐”出iphone20的新高度，最后用梦想家9将在9月5号开启预售做结尾，完成了一次丝滑的预热。是不是那种熟悉的感觉又来了？就这俩谁是iPhone？暂且不论。四年时间从iPhone一路干到iphone20，产品的进步是否能支撑这个说法？我不知道。但这个话术的刷新率，属实是“遥遥领先”的味道。我就想问一句：如果2022年你就已经完成了MPV的“iPhone革命”，为什么非要等四年以后，还要等李想发布一条微博，才想起来给自己在补办一个加冕的仪式？iPhone从来没有追着竞争对手说他才是第一，因为自从他出现以后，大家的选择变了，行业的标准变了。拐点是历史，不是商标，不是谁先是注册，他就是谁的。更有意思的还在后面，从网上公开的截图来看，有人问一位博主能不能发起一场投票，紧接着还真就有人做起了二选一，你在搜索栏里输入“全新一代理想MEGA”，岚图的广告也精准的出现在了搜索结果的最上方。那至于这些动作是不是统一部署？所谓的水军到底存不存在？仅凭这些截图证明不了，我也不敢乱扣帽，但是传播的结果。李想开了一场发布会，岚图硬生生的给自己加了一个“联合署名”，这波公关的反应够快，动作够准。商业竞争借势不寒碜，借人家的台唱自己的戏，大家都这么干。但是，卢放一旦认同了“诺基亚和iPhone”这个比喻，其实就已经走进了理想设置的考场，你可以说自己的答案更早，可以给自己打一个满分，甚至直接跳到iPhone20。但是这道题是谁出的，大家看的一清二楚。理想试图定义未来的MPV应该是什么样的，而岚图则在努力的证明理想所说的未来，四年前就是我。一个在出题，一个在抢答，高下立判。所以这场戏其实很清楚，李想想定义未来，卢放想改写过去，而公关，只想收割当下！秋日生活打卡季
伤害不大，侮辱性很强大众汽车被剔除出斯托克50指数，调入的是被大家嘲笑了1
伤害不大，侮辱性很强大众汽车被剔除出斯托克50指数，调入的是被大家嘲笑了10几年的诺基亚AI浪潮下，诺基亚都能复苏，大众需要靠什么能雄起呢？大v聊车诺基亚大众汽车
李想称MEGA是最好的MPV我在今天视频里详细说了，全新MEGA底盘舒适度T0级
李想称MEGA是最好的MPV我在今天视频里详细说了，全新MEGA底盘舒适度T0级别，不信的可以去开开试试～
李想又放狠话了，说新一代MEGA是全世界最好开最舒适的MPV，还说MPV赛道到了诺基亚和iPhone
李想又放狠话了，说新一代MEGA是全世界最好开最舒适的MPV，还说MPV赛道到了诺基亚和iPhone的拐点。说实话这话放别人身上我可能觉得吹，但MEGA这次确实补了最大的短板——后轮转向加线控转向，5米3的车开出小车的灵活度，再加上800V主动防倾杆，过弯侧倾也压下来了。老款已经是50万以上MPV销冠，新款李想又放狠话了，说新一代MEGA是全世界最好开最舒适的MPV，还说MPV赛道到了诺基亚和iPhone的拐点。说实话这话放别人身上我可能觉得吹，但MEGA这次确实补了最大的短板——后轮转向加线控转向，5米3的车开出小车的灵活度，再加上800V主动防倾杆，过弯侧倾也压下来了。老款已经是50万以上MPV销冠，新款加量不加价，这波是真把MPV卷到新维度了。9月2日发布，看看实车能不能配得上这句话了李想称MEGA是最好的MPV
![各品牌首款智能手机盘点，你用过哪几款[思考]](http://image.uczzd.cn/2632431234801099798.jpg?id=0)
现在满大街都在拼百瓦快充，但看完这台10000mAh可拆卸电池的手机，我反而觉得
现在满大街都在拼百瓦快充，但看完这台10000mAh可拆卸电池的手机，我反而觉得快充这条路可能被卷偏了。主角是国产品牌CUBOT的新机KINGKONGDura，一台主销海外的三防手机，说是9月1日在海外发布，价格暂时保密。先说清楚这10000mAh是怎么来的。它不是塞了一块超大电芯，而是两块5000mAh电池轮着用，一块装机、一块用随机的充电底座补能，换下来接着上。而且换电特别简单。不用拆后盖，电池顶部集成了快拆卡扣，往右一拨拆下、往左一拨装上，整个过程不到30秒。这个设计吸引我的地方有三点。第一个是彻底的续航自由，出门不用揣充电宝，兜里多塞一块5000mAh电池就行，没电了30秒满血复活，比等快充还快。第二个是耐用，IP68加IP69K防尘防水，还过了MIL-STD-810H军标，主打户外硬核场景。第三个是可维护性，电池衰减了自己换一块就行，不用连人带机送去售后。但也得把话说明白，这台机子的定位就是三防工具机，不是拿来打游戏刷视频的。它用的是紫光展锐T620，12nm工艺、还是4G网络，安兔兔大概30万分。屏幕是6.88英寸720P、120Hz，之所以只给720P，正是因为这颗芯片上1080P高刷就带不动。机身13mm厚、299.5g重，妥妥的"板砖"手感。影像给到6400万像素主摄加200万像素微距，配NFC和侧边指纹，算够用。有意思的是，同期发布的新机几乎都在堆内置大电池，vivoV80Lite塞了7050mAh、iQOOZ11S也主打万级续航，思路都是电池越大越好。CUBOT反其道而行，把二十年前诺基亚那种可拆卸换电玩法重新捡了回来，还一次干到单块5000mAh。在内存、电池成本持续上涨、中低端手机利润承压的当下，这种"少充快换"的省钱耐用路线，其实更贴近特定人群的真实需求。所以我的看法是，这台机子本身买不买见仁见智，但可拆卸大电池这个方向值得主流厂商认真想想。要是常规轻薄旗舰也能做出30秒换电加一块轻薄5000mAh电池，充电宝这东西可能真就该退休了。
印度明明比中国先加入WTO，为什么印度没有飞速崛起？说白了，其实西方国家早就想往
印度明明比中国先加入WTO，为什么印度没有飞速崛起？说白了，其实西方国家早就想往印度这边投资了，但是三星已经给国际公司打了样，就算安分守己的做生意，也要被莫迪政府狠狠地罚一笔，更不用说中国企业遇到的种种阻挠了。这背后的原因很复杂，但有一条最直观，就是外资根本不敢放心投。三星就是最典型的例子，作为最早深耕印度的跨国巨头之一，建了全球最大的手机工厂，带动了几十万就业，结果照样被当成肥羊宰。2025年3月，印度海关突然给三星开了张6.01亿美元的罚单，折合人民币四十多亿。理由是三星进口的射频部件归类不对，涉嫌逃税。这笔钱几乎吃掉了三星去年在印度全年利润的三分之二。更离谱的是，不光罚公司，连7名印度籍高管也一起罚，每人一千多万美元。三星拿出专家鉴定证明产品应属零关税类别，印度海关根本不认，直接定性为虚假申报。这也不是第一次了。2014年印度就以逃税为由罚过三星2亿美元，2023年又罚了2.12亿。等于三星在印度辛辛苦苦做生意，赚的钱隔三差五就要被刮走一层。三星还不算最惨的。沃达丰当年收购印度资产，按当时法律根本不涉税，结果印度事后修改税法，追溯往前算几十年，硬生生开出20多亿美元的罚单。沃达丰告到国际仲裁赢了，印度照样拒不执行。小米在印度的遭遇大家更熟悉。2022年被冻结48亿资产，2025年又被追缴5.58亿元关税。原本规划的家电产品线全部叫停，研发团队大幅收缩，基本处于半放弃状态。就连美国的苹果也没能幸免。2024年印度悄悄修改竞争法，把罚款基数从本地营业额改成全球营业额，按这个算法，苹果潜在罚款能到380亿美元，相当于它在印度白干十几年。大众、谷歌、亚马逊、诺基亚……几乎所有叫得上名字的跨国巨头，在印度都吃过罚单。有人总结印度的套路就是：先开优惠政策招商引资，等你投钱建厂站稳了，再翻旧账找理由收割。有人可能会问，印度这么干不怕外资都走了吗？它还真不怕。一来它觉得自己有14亿人口的大市场，外资舍不得走；二来政客要选举，拿外资开刀既能捞钱又能讨好选民，稳赚不赔。但这笔账其实算反了。短期罚几十亿看着爽，可毁掉的是国家商业信用。资本都是用脚投票的，你今天能随便罚三星，明天就能随便罚任何人，谁还敢砸真金白银进来？这就回到了最初的问题：早入世六年，印度为什么没抓住机遇腾飞？因为WTO只给了你入场券，能不能吃到红利，还得看你家里的营商环境够不够硬。中国2001年入世的时候，基础条件其实不如印度。但我们做对了一件事：给外资确定性。法律法规透明，政策长期稳定，说好了的优惠就兑现，不会中途变卦秋后算账。印度正好反过来。纸面政策一个比一个诱人，什么PLI补贴、十五年免税，听着都很好。可真落地了才发现，补贴审批遥遥无期，税法说改就改，今天合规的事明天可能就违法。除了政策反复，基建和产业链也是硬伤。中国入世时已经有了相对完整的工业体系，公路港口电力都跟得上。印度到现在，很多地方连稳定供电都做不到，物流成本比中国高出一大截。劳动力方面更是天差地别。中国靠普及教育攒下了上亿名熟练工人，上手快、纪律性强。印度看似人口多，可大量底层人口受教育程度很低，进了工厂连基本操作都培训不出来。还有土地问题。在中国建工厂，政府帮着协调土地，几个月就能动工。在印度，土地私有加上各邦法律不一，征地能拖个五六年，很多项目光耗在审批上就黄了。所以你看，不是西方不想扶印度，是印度自己扶不起来。西方国家出于地缘政治考虑，确实想把产业链从中国往印度迁，可资本是诚实的，算完账发现风险远大于收益。莫迪政府不是没意识到问题，也搞了"印度制造"等一堆计划。但它改不了最核心的毛病：总想着走捷径，靠收割外资快速获利，而不是沉下心做长期基建、练内功。加入WTO只是打开了大门，能不能把客人留住、让人家愿意投资做生意，靠的还是实打实的营商环境。规则透明、政策稳定、契约精神，这些比多少免税政策都管用。三星的例子就是给所有跨国企业提了个醒：去印度投资，账不能只算劳动力成本和市场规模，还得把政策风险、罚款风险都打进去。算完你就会发现，看似便宜的地方，其实可能最贵。印度想要真正崛起，光靠WTO成员国身份和西方口头支持是不够的。什么时候它能把"养肥再宰"的套路收起来，真正给外资一个稳定可预期的环境，那才算是摸到了腾飞的门槛。
真的万万没想到，诺基亚当年居然卖出过那么多手机！白瞎我看了十几年电视，现在才知道
真的万万没想到，诺基亚当年居然卖出过那么多手机！白瞎我看了十几年电视，现在才知道！
