地处黑龙江东南部的穆棱，在满语中为“骏马”之意，现为牡丹江市代管。1933年1月1日，日军沿中东铁路向东进犯，很快便占领了穆棱县城，次日全境沦陷。本组图片所记录的便是穆棱被侵华日军侵占之后的景象。

火车站

1933年的穆棱火车站远景，高大的信号塔下有日本士兵在站岗。穆棱火车站建于1901年，是中东铁路全线八个三等站之一。

站台

穆棱火车站主体建筑是典型的俄式风格，带有丰富的砖砌花饰和坡屋顶。入口上方挂有“穆棱站”的汉字牌子，下面为俄文标注。

列队

此时，一列蒸汽列车缓缓进站，车上坐着前来视察的日军旅团长。盘踞在穆棱的侵华日军军官在铁道边站成一排，迎接其到来。

下车

走出车厢的旅团长站在车前，旁边是一群陪同视察的日本军官，其得意之情溢于言表。车厢出口处，站着一名持枪的卫兵。

汉奸

站台上除了有鬼子之外，还有一群不知廉耻的汉奸。他们对从面前经过的旅团长点头哈腰，一副谄媚奴才相。这是一群甘愿做日本人走狗的家伙，他们帮助推行日本人制订的“保甲制度”和“归屯并户”政策，强征劳工修建军事设施，协助日本人扫荡抗联武装，可谓是无恶不作。

警备队

驻扎在穆棱的日本警备队大门，门口的木柱上挂着写有“穆棱警备队”牌子，旁边是一个沙包工事围着的木制岗亭，岗亭门前站着荷枪实弹的日本步哨。

鬼子兵

驻扎在穆棱县的日军步兵第14联队的第九中队士兵，画面中有十二头鬼子。身上分别穿着制服和野战服。日军侵占穆棱之后，将这里打造成北满地区重要的军事基地和交通枢纽，驻扎有大量日军。

街头

棱的街头景象。宽阔的马路上走着俄国女子和日本士兵，道路两边是林立的电线杆和商铺。

渡船

乘坐木船渡过穆棱河的日本士兵。木船很大，需要有四五名船工合力操纵着他。对岸边上，有当地百姓活动的身影，远处是一栋房子。

汽车渡河

在同一渡口，利用木船渡过穆棱河的军用卡车。岸边的码头上有一个日军叉着腰等待。对岸还有一辆军车在等待过河。

野战炮

装载着日军野战炮的舟船正在渡过穆棱河。因为炮身较重，装载的木筏是用三条小船组成的，两名中国船工一前一后用竹篙撑着前行。

铁桥

一辆蒸汽火车冒着滚滚白烟通过穆棱铁桥。这座大桥在穆棱站以北大约2里处，横跨穆棱河，是中东铁路的咽喉要道，修建于1898年，是沙俄在中国境内建设的第一座铁路石拱桥。

巡逻

两名背着钢盔，扛着长枪的日军在另一座铁路桥上巡逻。为防止抗联战士的破袭，日军专门成立铁路警备队，负责穆棱境内大桥和铁路沿线的安全。

穆棱桥

白雪覆盖的穆棱河岸风景，两个鬼子兵站在一栋建筑前。这是日军设置的一个哨所，负责看守旁边架设在穆棱河上的一座木桥。

俱乐部

在桥的另一端，是几座木板房屋，这是日军所谓的“东支俱乐部”所在地。穆棱河流域曾是侵华日军重要的资源掠夺区和军事活动区。“俱乐部” 是当时驻扎在此地日军的娱乐和集会场所。