目前汽车拥有量最多的十个国家：

第十名：墨西哥，4170万辆
第九名：英国，4210万辆
第八名：意大利，4430万辆
第七名：法国，4630万辆
第六名：巴西，4720万辆
第五名：德国，5290万辆
第四名：俄罗斯，5350万辆
第三名：日本，7910万辆
第二名：美国，28310万辆
第一名：中国，31905万辆

全球汽车保有量前十的国家里，中国以约3.19亿辆排在第一，美国约2.83亿辆紧随其后。车多了，路上自然也热闹了；而在这些车当中，有一类车特别接地气，那就是五菱。

“人民需要什么，五菱就造什么”，这话真不是喊口号。城里城外转一圈，送快递的、拉货的、跑平台的、做小生意的，几乎都能看见五菱车的身影。9月29日，五菱扬光L正式上市，权益价8.68万元起；同一天，扬光家族第20万台新能源轻客也同步下线。扬光家族累计销量已经超过17万辆，背后是17万多位城配司机实实在在的创富故事。

老乡詹师傅就是其中之一。他平时靠接单送货过日子，最怕三件事：车装不下、电充得慢、跑一天下来成本还高。换了扬光后，货厢大了，订单接得更顺手；续航最长能到500公里，中午吃个饭的工夫快充28分钟，电量就补得差不多；每公里补能成本大约8分钱，算下来确实比油车轻松不少。

詹师傅说，干城配这行，车就是饭碗。五菱扬光L把宁德时代新一代城配电池、大货厢、低用车成本和8年或60万公里电池质保这些实在配置摆上桌，不玩花架子。对司机来说，能多装、快充、省成本、少操心，就是最大的靠谱。

所以，五菱扬光能跑遍大街小巷，靠的不是噱头，而是懂老百姓的生意和日子。詹师傅们握着方向盘往前跑，五菱就在后面把车造得更顺手、更省钱、更扛造。这样的创富故事，朴实，也热闹。