台湾当局转而寻求缓和、提出道歉，不再发表强硬言论。出乎台当局意料的是，这次对大陆渔船使用高压水炮的行为，竟招致了岛内民众的质疑。台湾方面的态度也随之迅速转变，由先前宣称的强硬执法，被迫改为降温应对，并特别指出：事发当时已给予必要援助，包括分发 35 份热食，以及引导船只离开。

10月1日，中华人民共和国成立77周年当天，东沙附近海域出了状况。据环球网、海峡导报等媒体报道，台湾海巡"云林"舰在东沙岛以东约27海里处，盯上了作业中的大陆海钓船"金鲨"号。旁边另一艘大陆渔船"粤惠东渔75066"听到广播后配合离开，唯独"金鲨"号没来得及走。

"云林"舰先在约200米距离朝空中喷水30秒示警，随后将高压水炮对准"金鲨"号驾驶舱，整整喷了90秒。驾驶舱玻璃被击碎，操控系统受损，船当场失去动力，一船人被困在开阔海面上。

事情刚爆出时，台湾方面调子很硬。台"海巡署"称这是"依法驱离"，理由是大陆渔船闯入其单方面划设的所谓"限制水域"。民进党籍民意代表王定宇第一时间将现场视频发到社交账号，不少绿营支持者留言叫好，一副"执法有理"的架势。

但这个说法很快就站不住脚了。有人扒出事发地点坐标——东沙岛以东约27海里，约50公里。按国际法，领海为12海里，而台湾单方面划设的所谓"限制水域"不被大陆承认，且事发地点距大陆更近、距台湾本岛更远。

换言之，这艘大陆渔船很可能是在传统渔区正常作业，谈不上"越界"。台湾方面拿着自己画的线，跑到公海对民用渔船动粗，这个逻辑怎么说都说不通。

岛内质疑声由此而起。首先是渔民群体炸了锅。台湾渔民同样在海上讨生活，太清楚失去动力的船漂在海上是什么滋味。

海上天气多变，设备随时可能故障，几千吨的大型公务舰对着几十吨的小渔船近距离持续喷水，已不是驱离，是实实在在的危险动作。很多台湾渔民在网上留言说，大家都是靠海吃饭的人，何必下这么重的手？万一出了人命怎么办？

在野党也抓住这件事不放。国民党方面的民意代表公开质疑，民进党当局选在国庆当天搞这么一出，到底是在执法还是在搞政治表演？

明明可以用更温和的方式处理，偏偏要动用高压水炮对准驾驶舱，这不是过度执法是什么？还有人翻出旧账，说2024年2月金门海域发生过大陆渔船被撞翻、两名渔民遇难的事件，当时台湾方面也是一开始嘴硬，后来经过167天协商才道歉赔偿。

结果道歉不到48小时，又对大陆渔船发射水炮。这种反复的做法，到底有没有把两岸渔民的生命当回事？

舆论压力一来，台湾方面的调子就开始变了。最初那种"依法驱离、理直气壮"的说法慢慢听不到了，取而代之的是各种降温操作。

台"海巡署"在后续通报里反复强调几个细节：派人上船确认船员没有被水炮击中，当晚8点左右基于人道考量送去了35份热食，安排了拖带，还派了东沙分队的艇在旁边警戒，晚上11点多把船拖到所谓"限制水域"之外，一直等到10月2日早上6点15分，大陆方面的"海洋石油681"号工作船来接手。

这些细节本身没什么问题，海上救助确实应该做。但问题在于，台湾方面现在拿这些细节出来反复说，潜台词其实是在给自己找台阶下——你看，我们虽然喷了水炮，但我们也救人了，也给饭吃了，也帮忙拖船了，我们还是讲人道的。

这种从"强硬执法"到"强调人道协助"的快速转向，本身就说明之前的处置方式连他们自己都觉得有点过了，不得不赶紧补锅。

大陆方面的态度也很明确。国台办第一时间回应说，台湾有关方面应尊重两岸渔民在传统渔区作业的历史和事实，不得使用危险方式粗暴对待在相关海域正常作业的大陆船舶和船员，如造成严重后果，一切责任由台方承担。

大陆官媒随后发表评论文章，用了"反制"这个词，说警告必须有声，反制必须有力，追责必须落到具体责任主体，谁肆意危害普通民众的生命财产安全，就必须承受相应的严惩。

这件事到现在还没有完全结束，但有几个道理已经很清楚了。

第一，海上执法不是不能做，但得有个度，对着民用船只的驾驶舱持续喷90秒高压水炮，已经超出了合理驱离的范围，是拿人的生命开玩笑。

第二，台湾方面单方面划设的所谓"限制水域"，大陆从来就没有承认过，拿着一条不被对方承认的线去执法，本身就站不住脚。

第三，岛内民众的眼睛是雪亮的，不是所有台湾人都支持这种强硬做法，渔民群体和在野党的质疑说明，把两岸关系搞紧张，最终吃亏的还是普通老百姓。

台湾方面这次从强硬到降温的转变，说到底是被现实逼的。对内压不住质疑声，对外扛不住大陆的反制压力，除了赶紧找台阶下，也没有别的选择。但问题是，台阶找了，事情就真的过去了吗？

如果下一次又遇到类似的情况，还会不会再犯同样的毛病？这才是真正值得思考的地方。两岸渔民在同一片海上讨生活，本来就应该互相照应，而不是动不动就动粗。这个道理，台湾方面早该想明白。